Tuner NOVITEC zeigt gelungene Veredelung für den Ferrari 296 GTB!

Der Ferrari 296 GTB, ein Technikwunder der Hybrid-Technologie, hat bereits eine große Fangemeinde. NOVITEC, ein deutscher Tuning-Spezialist, hebt den Mittelmotor-Sportwagen nun aber auf ein neues Level der Perfektion. Mit einem umfangreichen Tuningprogramm, das sowohl die Leistung als auch die Optik des Italieners betrifft, setzt NOVITEC neue Maßstäbe. Beginnen wir mit den Karosseriekomponenten, die aus Sichtcarbon mit hochglänzendem Coating gefertigt sind. Diese nicht nur optisch ansprechenden Teile verbessern durch ihre präzise Abstimmung im Windkanal auch den aerodynamischen Abtrieb, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten die Fahrstabilität weiter optimiert. Zu den Höhepunkten zählen die NOVITEC Frontspoilerlippe, der Spoiler für den zentralen Lufteinlass und ein Heckspoiler im Ducktail-Design.

NOVITEC Ferrari 296 GTB

Alternativ kann die Heckpartie übrigens auch mit einem Sichtcarbon-Element für den ausfahrbaren Serienspoiler oder einer dezenten Hecklippe kombiniert werden. Und der Diffusor sowie die seitlichen Partien in der Heckschürze wurden ebenfalls aus dem hochmodernen Material gefertigt. Ein besonderer Blickfang sind dabei die in Kooperation mit dem US-Felgenhersteller Vossen Wheels entwickelten NOVITEC NF11 Felgen. Die maßgeschneiderten, fünf Doppelspeichen-Räder mit Nabenabdeckung im Zentralverschluss-Look sind in verrückten 72 Farben (!!!) erhältlich. Die Dimensionen 9.5Jx21 vorn und 11.5Jx22 auf der Hinterachse unterstreichen die Keilform des 296 GTB und sie sind mit Hochleistungsschlappen der Dimension 255/30 ZR 21 vorn und 335/25 ZR 22 hinten bezogen.

NOVITEC Sportfedern oder Gewindefahrwerk

Für eine verbesserte Straßenlage sorgen NOVITEC Sportfedern, die den 296er um etwa 35 Millimeter tieferlegen. Alternativ gibt es aber auch ein NOVITEC Edelstahl-Gewindefahrwerk, das in Höhe und Dämpfung verstellbar ist und speziell für Fahrzeuge mit oder ohne Fiorano-Paket angeboten wird. Zusätzlich erhöht das hydraulische NOVITEC Frontlift-System die Alltagstauglichkeit, indem es die Frontpartie auf Knopfdruck um 40 Millimeter anhebt, um Hindernisse wie Tiefgaragenrampen oder Speed Bumper leichter zu überwinden. Das Herzstück des Tuningpakets ist aber ganz klar das Upgrade für das V6 Biturbo Triebwerk. Durch strömungsoptimierte Turbo-Inlets, eine NOVITEC Hochleistungssportauspuffanlage und Sportkatalysatoren steigt die Leistung um stramme 38 PS, was in einer Systemleistung von 638 kW / 868 PS resultiert.

sogar mit 999er-Feingoldbeschichtung

Die Auspuffanlage ist wahlweise in Edelstahl oder der besonders leichten INCONEL-Legierung erhältlich, wobei letztere zusätzlich eine 999er-Feingoldbeschichtung für einen optimierten Wärmehaushalt besitzt. Und für ein individuelles Klangerlebnis lässt sich der Motorsound durch eine integrierte Auspuffklappensteuerung variieren. Optisch fügen sich die 102 Millimeter Endrohre elegant ins Heckdesign ein, optional ebenfalls mit einer 999er-Feingoldbeschichtung. Die 100-Zeller-Metallkatalysatoren runden das Auspuff-Upgrade ab. Der hinter dem V6-Mittelmotor positionierte MGU-K Elektroantrieb bleibt dabei übrigens unangetastet, ist aber umrahmt von einer Sichtcarbon Motorraumverkleidung.

Dieses Zusammenspiel der Aggregate verleiht dem 296 GTB eine noch dynamischere Performance auf der Straße. Schlussendlich werden im Interieur seitens NOVITEC exklusive Optionen zur Individualisierung der Kabine angeboten. Jeder Aspekt des 296 GTB wird durch NOVITECs geschulte Handarbeit und Liebe zum Detail veredelt, sodass der italienische Sportler nicht nur durch seine heftige Gesamtleistung, sondern auch durch ein unverwechselbares Design und eine verbesserte Aerodynamik besticht.

Fahrzeug: Ferrari 296 GTB

• Veredelung durch: NOVITEC
• Karosseriekomponenten: Sichtcarbon mit hochglänzendem Coating
• Aerodynamische Verbesserungen: Feinabstimmung im Windkanal für erhöhten Abtrieb
• Felgen: NOVITEC NF11 Räder, entwickelt mit Vossen, fünf Doppelspeichen, Nabenabdeckung im Zentralverschluss-Look, in 72 Farben verfügbar
• Felgendimensionen: Vorn 9.5Jx21, hinten 11.5Jx22
• Reifen: Vorn 255/30 ZR 21, hinten 335/25 ZR 22
• Fahrwerks-Optionen: NOVITEC Sportfedern (Tieferlegung ca. 35 mm), alternativ verstellbares NOVITEC Edelstahl-Gewindefahrwerk
• NOVITEC Frontlift-System: Hydraulische Anhebung der Frontpartie um 40 mm
• Motor-Upgrade: V6 Biturbo Triebwerk, strömungsoptimierte Turbo-Inlets, NOVITEC Hochleistungsauspuffanlage, Sportkatalysatoren
• Leistungssteigerung: 28 kW / 38 PS, Gesamtsystemleistung 638 kW / 868 PS
• Auspuffanlagenoptionen: Edelstahl oder INCONEL-Legierung, wahlweise mit 999Feingoldbeschichtung, Auspuffklappensteuerung
• Endrohre: Zwei 102 mm Endrohre, verschiedene Varianten inkl. 999 Feingoldbeschichtung
• Motorraumverkleidung: Sichtcarbon
• Aerodynamik-Komponenten:
  • NOVITEC Frontspoilerlippe
  • Spoiler für zentralen Lufteinlass
  • Heckspoiler im Ducktail-Design
  • Alternativ: Sichtcarbon-Element für ausfahrbaren Serienspoiler oder Hecklippe
  • Diffusor und seitliche Partien in Heckschürze
  • Seitenschweller
  • Carbon-Blenden auf Außenspiegeln und Fensterdreiecken
  • Kohlefaser-Hutzen an Lufteinlässen fürs Triebwerk