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Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 09:23 Uhr
Bekanntlich musste die Marke Pontiac schon 2009 das Zeitliche segnen, da die damalige Konzernspitze von General-Motors drastische Sparmaßnahmen im Zuge der Weltwirtschaftskrise einforderte. Aus unserer Sicht war das ein Fehler, denn die Marke, deren Name ursprünglich Kriegshäuptling bedeutete, hätte mit sportlichen Modellen, die bezahlbar sind, wieder auf Kurs gebracht werden können. Dennoch möchten wir euch nun einen 1979er Pontiac Trans-Am näher vorstellen, der sich 42 Jahre lang in Familienbesitz befand, einem Engine-Swap unterzogen wurde, und vor einigen Jahren den Besitzer wechselte.
US-Car für Hochglanzmagazine
Das Fahrzeug verdeutlicht jedem US-Car-Fan, dass die Pflege seines Schätzchens das A und O ist. Ohne großartige Modifikationen am Exterieur, und mit sportlichen Insignien wie dem Adler auf der Motorhaube ausgestattet, verkörpert dieses Automobil das Freiheitsgefühl auf Rädern wie kaum ein Zweites. Dazu trägt auch das T-Top genannte Targadach bei, welches bei einem Überschlag die Köpfe der Insassen vor schweren Verletzungen schützen soll und trotzdem ein luftiges Fahrgefühl bietet. Die Front ist mit ihren viereckigen Scheinwerfern typisch für US-amerikanische Automodelle dieser Zeit. Die einzige Modifikation am Exterieur betrifft die 15-Zoll-Räder, die durch 17-Zöller von Cragar ersetzt wurden. Die Reifengröße beträgt 255/30 R17 rundum, wodurch der Trans-Am stämmig und sportlich aussieht.
Im Innenraum blieb fast alles unverändert.
Das Cockpit beschwört den Zeitgeist der späten 70er-Jahre, und bis auf neue Zusatzinstrumente, ein Bluetooth-Radio sowie einem modifizierten Automatik-Wählhebel, wurde nicht viel verändert. Lediglich Kleinigkeiten wie neue Teppiche und Fußmatten hielten Einzug in den klassischen Ami. Alles befindet sich im perfekten Zustand und somit ist es für jeden US-Car-Fan eine Wonne, in dem Trans-Am Platz zu nehmen.
Ein Olds-Motor mit 455 cu.in. fand den Weg in den Pontiac!
Der US-Sportler verfügt über einen 455 cu. in.-V8 Motor, der selbstverständlich mit Benzin betrieben wird. Ursprünglich befand sich ein Olds-403-V8-Benziner unter der ellenlangen Fronthaube. Dieser wurde durch den erwähnten V8 ersetzt. Weitere Highlights sind der polierte BDS 6-71-Kompressor sowie zwei Holley-Vergaser. All die Komponenten sind von außen ersichtlich, da sie durch die Haube schauen, in die ein speziell dafür angefertigtes Loch verbaut wurde. Die Kraftübertragung erfolgt übrigens über ein Bowtie Overdrive Stage II 200R4-Getriebe, das manuell bedient wird, auf die Hinterräder. Zur Leistung sowie den genauen Fahrleistungen liegen uns leider keine Informationen vor, aber gemächlich dürfte es nicht unbedingt vorangehen, wenn man das Gaspedal voll durchdrückt.
Unser Fazit zum 1979er Pontiac Trans-Am:
So stellen sich US-Car-Fans ein klassisches und erhaltungswürdiges Fahrzeug vor. Wir sind beeindruckt vom Pontiac und strecken unseren Daumen nach oben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am Pontiac Trans-Am erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: by Todd Evans
