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Formel Fahrspaß: H&R Sportfedern für den neuen Ford Fiesta ST

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:53 Uhr

Formel Fahrspaß: H&R Sportfedern für den neuen Ford Fiesta ST

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Mit 205 PS buhlt der sportivste Fiesta der neuen Generation zukünftig um die Gunst der Käufer und wird damit aller Voraussicht nach wieder sehr erfolgreich sein. Grund genug für die Fahrwerksspezialisten von H&R, dem Kölner Heißsporn maßgeschneiderte Sportfedern zu verpassen, die den Fahrspaß noch einmal fulminant steigern. Das Ergebnis weiß zu überzeugen: Mit dem um ca. 35mm abgesenkten Fahrzeugschwerpunkt wieselt der Fiesta ST schon fast kartähnlich ums Eck ohne dabei auf den nötigen Fahrkomfort zu verzichten.

Tieferlegung vorn & hinten 30/35 mm

Formel Fahrspaß: H&R Sportfedern für den neuen Ford Fiesta ST

Schon von Hause aus agil legt der Fiesta ST dank der H&R-typischen Federcharakteristik noch einmal an Dynamik zu, auch die Karosserieneigung in schnell gefahrenen Kurven wird minimiert. Und nicht zuletzt profitiert natürlich die Optik vom Fahrwerksupgrade denn nun stehen die Räder perfekt in den Radhäusern. Als weitere Option offeriert das Programm von H&R „Trak+“-Spurverbreiterungen, mit denen sich Serien- wie Nachrüsträder perfekt an den Kotflügelkanten ausrichten lassen. Alle von H&R angebotenen Komponenten sind zu 100 Prozent „Made in Germany“ und verfügen stets über die notwendigen Teilegutachten.

(Foto/s: H&R)

H&R Produkte für Ford Fiesta ST EcoBoost

  • Typ JHH 1,5l Ecoboost (150KW / 205PS)
    – Sportfedern
    – Artikelnummer: 29012-3
    – Tieferlegung VA / HA ca.35 mm
    – Preis (UVP): 253,23 inkl. MwSt
  • TRAK+ Spurverbreiterungen silber eloxiert
    – Spurverbreiterung 16mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): 123,00 inkl. MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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