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H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse (W177)

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:53 Uhr

H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse (W177)

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Mit dem Erscheinen der neuen A-Klasse von Mercedes Benz haben auch die Fahrwerksprofis von H&R nachgelegt und bieten bereits jetzt Sportfedern für verschiedene Modelle des Stuttgarter Kompakt-Renners an. Das Ergebnis weiß nicht nur in fahrdynamischer Hinsicht zu überzeugen, denn der so erzielte sportlichere Look steht der A-Klasse ausgesprochen gut zu Gesicht. Die H&R Sportfedern sind präzise auf das Zusammenspiel mit den Mercedes Seriendämpfern abgestimmt und verlagern den Karosserie-Schwerpunkt gegenüber der Serie um zirka 25 Millimeter vorne bzw. 20 Millimeter an der Hinterachse nach unten.

H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse (W177)

Die typische H&R Federcharakteristik sowie der tiefere Schwerpunkt sorgen für ein spürbares Plus an Fahrspaß – ohne dabei auf langstreckentauglichen Fahrkomfort zu verzichten. Noch individueller präsentiert sich die neue A-Klasse mit „Trak+“-Spurverbreiterungen, mit denen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten lassen. Alle H&R Produkte sind zu 100 Prozent Made in Germany und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten.

(Foto/s: H&R)

H&R Sportfedern für die Mercedes-Benz A-Klasse:

  • Beispielmodell: A250, 2WD, Typ 177, 2.0l Benziner (165 kW)
    Baujahr 05/2018
    – nur für Fzg. mit Komfortfahrwerk und werkseitiger Tieferlegung
    – nur für Fzg. mit Mehrlenker-Hinterachse, nicht für adaptive Dämpfung
    Artikel-Nr. 28684-1
    – Tieferlegung: VA ca. 25mm / HA ca. 20mm
    – Preis (UVP) 272,51Euro inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – Von 6mm bis 40mm / pro Achse
    – Preis (UVP) ab 44,00 Euro inkl. 19% MwSt.

H&R Sportfedern für die neue Mercedes A-Klasse (W177)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. En las fotos sale un A con acabado amg,para ese no teneis muelles?el mio lleva paquete amg que va un poco mas bajo que de serie y multibrazo,teneis muelles para mi modelo??

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