Mittwoch , 18. September 2019

Einstieg leicht gemacht: H&R Sportfedern für den neuen Range Rover Evoque

HR Sportfedern Range Rover Evoque Tuning 2 Einstieg leicht gemacht: H&R Sportfedern für den neuen Range Rover Evoque

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Die Neuauflage des Einstiegs-Range verfolgt konsequent die Formensprache des überaus erfolgreichen Vorgängers. Neben Stil und Qualität weiß der Brite auch mit dem Klassenbesten Werterhalt zu glänzen. Fahrdynamisch allerdings bleibt trotz Allrad auch beim Neuen viel Luft nach oben. Das haben die Fahrwerksexperten von H&R jetzt eindrucksvoll mit maßgeschneiderten Sportfedern geändert. Die exakt auf die Serien-Dämpfer abgestimmten Federn senken den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 35 Millimeter an beiden Achsen ab und sorgen für spürbar reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken. Auch der Einstieg gelingt komfortabler.

HR Sportfedern Range Rover Evoque Tuning 1 Einstieg leicht gemacht: H&R Sportfedern für den neuen Range Rover Evoque

Hinzu kommt die sportliche Optik, die den Evoque noch bulliger aussehen lässt. Dennoch bleibt der langstreckentaugliche Fahrkomfort ebenso wie die Zuladung gewahrt. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium, die in Kürze erhältlich sein werden. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany!

HR Sportfedern Range Rover Evoque Tuning 3 Einstieg leicht gemacht: H&R Sportfedern für den neuen Range Rover Evoque

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für den Land Rover Range Rover Evoque:

  • Typ LZ, nur 4WD
    – nur mit adapt. Fahrwerk
  • Sportfedern
    – Artikel-Nr.: 28655-1
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35mm
    – Preis (UVP): 339,00EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Preis (UVP): inkl. 19% MwSt.

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H&R Sportfedern für den neuen Range Rover Evoque

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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