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French Connection: H&R Sportfedern im neuen Renault Mégane RS

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:52 Uhr

French Connection: H&R Sportfedern im neuen Renault Mégane RS

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Mit dem neuen Mégane RS setzt die Renault Motorsportabteilung ein weiteres Ausrufezeichen zum Thema „kompakt, giftig und Made in France“. Das beliebteste Modell französischer Zivilstreifen hat’s nämlich faustdick hinter den ausgestellten Kotflügeln! 280PS, dicke Backen und der nächste Ring-Rekord gelten also als gesetzt. Den Rest erledigen vorsorglich die H&R Fahrwerksprofis mit einem maßgeschneiderten Satz Sportfedern. Dank der damit verringerten Bodenfreiheit (ca. 35 Millimeter vorne wie hinten) stehen die Räder nun passgenau in ihren Behausungen. Und gemäß dem Motto „Allez les bleus“ geht’s auch mit dem schwarzen Mégane jetzt noch flinker ums Eck.

35 mm vorn & hinten

French Connection: H&R Sportfedern im neuen Renault Mégane RS

Zusätzlich wird das Einlenkverhalten feinfühlig präzisiert und die Seitenneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven noch einmal reduziert. Dennoch sorgt H&R mit der gekonnten Abstimmung der Sportfedern auf die speziellen RS Stoßdämpfer (mit hydraulischen Endanschlägen) für unvermindert langstreckentauglichen Fahrkomfort. Weitere Individualisierung in Bezug auf Fahrdynamik und Optik versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen, mit denen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kanten der Radhäuser ausrichten lassen. Alle H&R Produkte sind zu 100% Made in Germany und werden stets mit den erforderlichen Teile-Gutachten geliefert

(Foto/s: H&R)

H&R Produkte für Renault Mégane RS IV
Typ RFB, Baujahr 2018, nur mit Allradlenkung, ohne Cupfahrwerk

  • Sportfedern
    – Artikelnummer: 28680-1
    – Tieferlegung VA / HA ca.35 mm
    – Preis (UVP): 315,35 inkl. MwSt.
  • TRAK+ Spurverbreiterungen
    – silber eloxiert oder schwarz
    – Spurverbreiterung in 10,14,28,36 und 40mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab € 43,63 inkl. MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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