Dienstag , 19. November 2019

Gelungen – Toyota Supra Wasabi Concept GR zur SEMA

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Gefühlt ist an jedem zweiten Stand zur aktuellen SEMA Auto Show eine modifizierte Supra (A90) zu sehen. Der auferstandene Klassiker ist der Tuning-Liebling 2019 und von dezent bis extrem in jeglichen Variationen ausgestellt. Und mit dabei ist das Toyota Supra Wasabi Concept. Ein Exemplar das im kräftigen Wasabi-Grün (auch Japanischer Meerrettich oder Wassermeerrettich genannt) die Blicke definitiv auf sich zieht. Gebaut wurde das Fahrzeug vom Toyota Genuine Accessory Team um das Interesse an den zukünftigen Zubehörteilen für den Japaner zu steigern. Und endlich sehen wir mal wieder ein Fahrzeug ohne exorbitante Kotflügelverbreiterungen! Das Wasabi Conzept erhielt zwar auch ein kleines Aerodynamik-Paket, so gewaltig wie 80% aller anderen Umbauten ist es aber definitiv nicht. Es gab einen großen Frontsplitter mit beidseitigen Aerodynamik-Flaps, dazu passende Seitenschweller und einen neuen Heckschürzeneinsatz der die Auspuffanlage mit zwei großen Endrohren in die Mitte wandern lässt.

zentrale Auspuffanlage am Supra

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Die Serie trägt an dieser Stelle normalerweise eine LED-Nebelschlussleuchte. Die ist jetzt weg. Diese Variante hat aber was und wirkt ziemlich stimmig wie wir finden. Insbesondere mit dem feststehenden Heckflügel. Doch natürlich muss die Auspuffanlage dazu geändert werden. Aber auch hier hat man gleich ein sportliches System im Repertoire. Und unübersehbar gab es auch einen neuen Radsatz. Verbaut sind mattschwarze 6-Doppelspeichen-Schmiedefelgen im Format 20×10 Zoll an der Vorderachse und 20×11 Zoll hinten die darüber hinaus mit Michelin Pilot Sport 4S Reifen bestückt sind. Ein Blick durch die Speichen offenbart dazu noch eine geänderte Bremsanlage. Entschieden hat man sich für ein 6-Kolben-System aus dem Hause Brembo mit 405 mm großen zweiteiligen Scheiben an der Vorderachse und ein 4-Kolben-System mit 380 mm Scheiben an der Hinterachse. Die Bremssättel sind übrigens weiß lackiert.

Oder der?
Interesse am BMW M7 aber keine Ressourcen? BMW sagt nein!

Gewindefahrwerk von Öhlins Road & Track

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Alle vier Scheiben sind für eine bessere Belüftung und Abkühlung geschlitzt und dürften für eine artgerechte Verzögerung der Supra sorgen. Und das 2020 Toyota Supra Wasabi Conzept kann auch eine Tieferlegung vorweisen. Möglich macht das ein vollständig einstellbares Gewindefahrwerk von Öhlins Road & Track, dass sogar in der Zug und Druckstufe konfiguriert werden kann. Lediglich an der Leistung hat sich scheinbar nichts getan. Soll heißen das B58-BMW-Triebwerk leistet noch immer die werkseitigen 340 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment. Dafür wird der Motor nun von einer speziellen Domstrebe in weiß abgedeckt. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
Lorinser mit Tuning am Infiniti FX

(Foto/s: Toyota)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke Toyota? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Evasive Motorsports Toyota Supra (A90) mit Widebody-Kit

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Video: Hardcore Heckflügel am Pandem Toyota Supra

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MTR Design Bodykit am neuen Toyota RAV 4 (XA50) SUV

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2019 – Modellista Tuning am aktuellen Toyota Yaris

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Auf Angriff: Toyota Yaris mit TRD Bodykit und neuen Alus

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Fertig: Toyota Supra mit Pandem V1 & 1.5 Widebody-Kit

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Toyota Supra Wasabi Concept 2020

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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