Die Renaissance des Vierzylinders: Legendär, trotz kleiner Zylinderzahl!

Thomas Wachsmuth 5. September 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Alfa Romeo, Alfaholics Ltd., Ford, KAMManufaktur, MST (Motorsport-Tools), News Fahrzeuge, Porsche, Tuning-Klassiker, Videos

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Kürzlich aktualisiert am 19. Dezember 2023 um 06:43 Uhr

V8, V10, V12 – das sind die Motoren, die die Herzen von Auto-Enthusiasten traditionell höher schlagen lassen. Die Kraftpakete haben Geschichte geschrieben und sind in der Automobilwelt unvergessen. Aber wer sagt, dass Größe immer alles ist? Der oft unterschätzte Vierzylinder, der häufig nur aus Kostengründen und nicht aus Passion gewählt wird, hat oftmals auch so einiges zu bieten – und das verdient Anerkennung. Viele betrachten den Vierzylinder-Motor als „die kleine Lösung„. Es mag stimmen, dass er oft aus Kostengründen und nicht aus einer Leidenschaft heraus gewählt wird. Doch im Laufe der Jahre gab es immer wieder bemerkenswerte Exemplare, die eindrucksvoll bewiesen haben, dass weniger manchmal mehr ist.

alle drei Fahrzeuge mit Vierzylinder

Die riesige Restomod-Community hat das längst erkannt. Mit einer Mischung aus Respekt für die Vergangenheit und einem Auge für das Potenzial der „kleinen“ Motoren bringen sie einige der unterschätzten Modelle in spektakulärer Form zurück auf den Asphalt. Für sie ist es, als würden sie der Welt sagen: „Schaut her, das ist es, was ein Vierzylinder kann!“ Und wenn es eine Autorität in der Automobilwelt gibt, die diesen Trend versteht und schätzt, dann ist es Top Gear. Sie haben drei „gemoddete“ Vierzylinder-Perlen zusammengetragen, um die Welt daran zu erinnern, was die Motoren so besonders macht.

Nehmen wir den MST Escort MkI. Unter der Haube brummt ein knackiger 2,0-Liter-Vierzylinder. Ausgestattet mit Einzeldrosselklappen und einer elektronischen Zündung, kann der Motor beeindruckende 9.000 U/min erreichen und dabei satte 250 PS liefern. Und das alles bei einem Gesamtgewicht von nur 950 kg. Und alternativ baut MST noch den MK2, mit 250 PS Vierzylinder. Alles Infos zum MK2 Escort von MST gibt es HIER.

Bildershow MK1 Ford Escort von MST

Die Renaissance des Vierzylinders: Legendär, trotz kleiner Zylinderzahl!

Und dann gibt es noch den Alfaholics GTA-R. Mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder klingt er fast schon sanft, hat es aber faustdick hinter den Ohren. Trotz seiner „nur“ 240 PS ist er ein Beweis dafür, dass ein Vierzylinder nicht nur wild sein kann. Dank einer längeren Übersetzung und ruhiger Auslegung zeigt er, dass er auch elegant und verfeinert ist. Mehr Infos zum Alfaholics GTA-R 290 gibt es HIER.

Bildershow Alfaholics GTA-R 290

Restomods auf einem sehr hohen Niveau

Und dann wäre da noch der 912c von Kamm. Inspiriert vom Porsche 912, einem Klassiker, bietet dessen Vierzylinder ein ausgewogenes Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Vor allem, weil er das Fahrzeuggewicht um beeindruckende 100 kg reduziert. Mehr Infos zum KAMManufaktur Porsche 912C gibt es HIER.

Abschließend lässt sich sagen, dass große Zylinderzahlen und beeindruckende Leistungsdaten zwar beeindruckend sind, aber diese Vierzylinder-Boliden zeigen eindrucksvoll, dass wahre Größe nicht immer in Kubikzentimetern gemessen wird. Es sind oft die „kleineren“ Dinge, die den großen Motoren Paroli bieten können.