Widebody BiTurbo LSX DeLorean DMC-12 zur Sema 2021!

Kürzlich aktualisiert am 1. Dezember 2021 um 11:56 Uhr

Das, was wir von tuningblog nur virtuell hinbekommen haben, das haben andere nun in die Realität umgesetzt. Wir reden von einem Widebody DeLorean DMC-12 mit einem anderen Triebwerk. Und natürlich stand das spektakuläre Einzelstück auf der vergangenen Sema 2021 am Stand von Toyo Tyres. Dort sind nämlich alle Jahre wieder die mitunter verrücktesten Fahrzeuge der Autoshow zu sehen. Und auf der diesjährigen SEMA Show war das nicht anders. Neben einem Tesla-Motor-Truck war der „Widebody-Twin-Turbo-DeLorean“ das Highlight am Stand des Reifenherstellers. Und Kyle Loftis von 1320video auf YouTube hatte die Gelegenheit, mit dem Besitzer Tim Moceri über das Einzelstück zu sprechen. Moceri begeistert sich für den DeLorean, wie wahrscheinlich alle anderen auch, seit dem 1985er-Film „Zurück in die Zukunft„.

ein schrottreifer DMC war die Basis

Schon lang wollte er ein solches Projekt angehen und irgendwann schoss er im Netz den damals billigsten DMC-12 und ergriff die Gelegenheit zum Umbau. Das Fahrzeug war zwar stark beschädigt, aber das störte ihn nicht. Seit dem Kauf hat Moceri unzählige Umbauten an seinem DeLorean durchgeführt.

Insbesondere die Installation fetter Garrett-Turbolader, der Einbau von Turbo Smart Wastegates und so ganz nebenbei gab es ein beeindruckendes Widebody-Kit, das ursprünglich von Khyzyl Saleem gerendert wurde. Und das ist nicht neu. Denn die virtuellen Ideen von Khyzyl werden immer wieder in die Realität umgesetzt (BMW M3 E30 LTO, VW Golf 2 GTI, Dodge Viper, Polestar 1 usw.). Das ganze Fahrzeug individualisierte Moceri mit den Inspirationen von Saleems virtuellen Zeichnungen. Angefangen von den Rückleuchten aus dem 3D-Drucker bis hin zu den Seitenschwellern. Eine der größten Änderungen ist aber der Einbau von einem LS-Motor, der sich unter einer Lexan-Abdeckung verbirgt, die uns irgendwie an einen Ferrari F40 erinnert.

5,3-Liter-LS-V8 mit Turboaufladung

Konkret handelt es sich übrigens um einen 5,3-Liter-LS-V8, der an ein Porsche 996-Getriebe gekoppelt ist. Speziell für das Triebwerk angefertigt wurde ein One-of-One-Ansaugkrümmer von Jg3d und die Verrohrung für den Ladeluftkühler vorn zu den Turbos am Triebwerk hinten hat man irgendwie unter dem Auto integriert. Die Turbos sitzen dabei aber direkt neben dem Lamborghini-Style-Auspuff, was natürlich nicht die optimale Position ist. Da dieses Fahrzeug aber mehr ein Showcar ist und sich nicht wirklich auf der Viertelmeile beweisen muss, ist das in Ordnung. Moceri plant übrigens noch ein K&N Filtersystem zu verbauen und ist zeitgleich erst einmal froh große Baustellen wie die speziellen LED-Rückleuchten aus einem massiven Acrylblock fertiggestellt zu haben. Moceri arbeitet also noch daran, den DeLorean zu optimieren und wir sind gespannt, ob er zur SEMA 2022 ein Upgrade erhält.

Achtung!

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Widebody BiTurbo LSX DMC DeLorean zur Sema!
Bildnachweis: Screenshots YouTube Video / rti_photographs

in Gold foliert und dazu noch ein paar technische Infos

• gebaut von Tim Moceri von Salvage to Savage
• in Gold foliert für die L’Automobile Show 2021
• Fahrzeug war ein Wasserschaden für 11.000 US-Dollar in Rot
• KW Fahrwerk verbaut
• Bodykit-Design von Khyzyl Saleem
• spezielle LED-Hauptscheinwerfer und LED-Rückleuchten (CNC gefrästes Acryl)
• speziell angefertigte Skol Felgen
• Interieur mit Kassettenradio und umfunktionierten originalen Schaltern, Restomod Air AC Klimaanlage, Bedienelementen aus Billet-Aluminium, Haltech IC7 Armaturendisplay, Sitze von Status usw.
• Kofferraumdeckel im Stile vom Ferrari F40 mit Sichtscheibe
• 5,3-Liter-Vollaluminium-Gen-Vier-LS-V8 mit speziellem Drosselklappen-Setup, Billet-Ansaugkrümmern, Ladeleitungen aus Titan (by Vibrant Performance)
• Garrett G50 kugelgelagerte Turbolader mit 50 mm Turbosmart Wastegate
• Leistung aktuell: etwa 600-700 PS am Rad
• geplant ist ein Umbau auf 6,0 Liter TexasSpeed V8 mit 1.000 PS

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