Getriebespülung: Notwendigkeit, die Kosten und der Ablauf!

Lesezeit 7 Min.

Kürzlich aktualisiert am 22. September 2023 um 09:25 Uhr

[Update: 22.09.2023] Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um neuere Informationen zu berücksichtigen. Damit ein Auto zuverlässig funktioniert, sind regelmäßige Inspektionen notwendig. Dabei spielt der Hersteller keine Rolle. Egal, ob BMW, Mercedes, VW, Audi oder wie sie alle heißen. Eine regelmäßige Wartung ist unumgänglich. Dabei werden auch die Flüssigkeiten gewechselt. Und sobald der Wagen einen Ölwechsel bekommt oder eine Getriebereparatur durchgeführt wurde, dann sollte man auch eine Getriebespülung durchführen lassen. Das ist natürlich sehr aufwendig und teuer, und deshalb, besonders im Hinblick auf das erwähnte Intervall vom Motorölwechsel, vielleicht etwas übertrieben. Nach unserer Meinung ist es so aber das Beste für das Getriebe. Gehen wir von einem 30.000 km Service-Intervall für das Motoröl aus, dann sollte man spätestens jedes zweite Mal auch das Getriebe spülen lassen.

Auf eine Getriebespülung verzichten?

Bei einer Getriebespülung wird das automatisierte, DSG oder Automatikgetriebe in einer Kfz-Werkstatt professionell gespült. Nach der Spülung wird es wieder mit neuem Öl befüllt. Das einfache Wechseln des Getriebeöls ist zwar nicht so teuer wie das Getriebespülen, jedoch wird bei der Spülung der alte Dreck/Schlamm entfernt.

Oft wird von Autoherstellern gesagt, dass eine Getriebespülung sowie ein Getriebeölwechsel nicht nötig sind, da sie ein „Autoleben lang halten“. Allerdings wird ein „Autoleben“ bei vielen Herstellern zwischen 120.000 und 150.000 Kilometern Laufleistung definiert. In Wirklichkeit werden Fahrzeuge aber viel länger gefahren. Nahezu alle Hersteller der Getriebe sind sich einig, dass ein Getriebe durch eine professionell durchgeführte Getriebespülungen teils deutlich länger hält. Automatikgetriebe, die regelmäßig eine Getriebespülung bekommen, halten erfahrungsgemäß meist doppelt so lang. Laufleistungen von 250.000 bis 300.000 Kilometern, komplett ohne spürbare Verschlechterung des Schaltverhaltens, sind dabei keine Seltenheit.

Wann ist eine Getriebespülung notwendig?

Sobald das Getriebe zum Beispiel nicht mehr richtig schaltet oder eine Verzögerung in den Schaltvorgängen auftaucht, ist es an der Zeit, eine Getriebespülung durchführen zu lassen. Die Probleme entstehen dadurch, dass das Öl diverse Metall- sowie Belagpartikel aus dem Automatikgetriebe durch den abrasiven Verschleiß aufnimmt und es dadurch verunreinigt wird. So verteilen sich die Verunreinigungen überall im Getriebe. Besonders metallische Späne setzten sich an den Bauteilen, im Getriebeöl und in der Getriebeölwanne vermehrt ab.

Beim einfachen Getriebeölwechsel werden nur circa 50 % vom Getriebeöl getauscht, da die anderen 50 % im Drehmomentwandler, in den Leitungen, im Ölfilter und im Schaltschieberkasten verbleiben. Beim korrekten Getriebespülvorgang werden jedoch genau diese Baugruppen mit frischem Öl durchspült und damit auch gereinigt. Es wird geraten, das Öl zwischen 60.000 und 80.000 Kilometern Fahrleistung oder nach spätestens vier Jahren zu wechseln. Typische Symptome rund um die Verschlechterung vom Schaltverhalten sind:

• ein Ruckeln im Schaltzeitraum
• ein verzögertes Herunterschalten
• ein Brummen bei eingelegter Fahrstufe im Stillstand
• diverse Vibrationen
• diverse Kick-down-Probleme
• grobe Schaltvorgänge, sogenanntes Buffen
• schleifende Schaltvorgänge
• eine schwankende Motordrehzahl in höheren Gängen der KÜB

Wer sollte eine Getriebespülung durchführen?

Damit die Getriebespülung und das Wechseln vom Öl korrekt und gewissenhaft durchgeführt wird, sollte eine kompetente Kfz-Werkstatt ausgewählt werden. Für Arbeiten an einem Auto sind dort ausgebildete Fachleute vorhanden, die sich mit den Arbeiten rund um das Getriebe auskennen und es professionell durchspülen. Auch gibt es vereinzelt Niederlassungen der Getriebehersteller, die einen solchen Service gegen Bezahlung vornehmen. Generell sollte man eine Getriebespülung nicht in einer herkömmlichen Kfz-Werkstatt durchführen lassen, sondern in einer Fachwerkstatt, die sich auf ebendiesen Service spezialisiert hat.

Tipp: Schaltet das Automatikgetriebe nicht mehr wie gewünscht, dann kann ein Reset vielleicht schon die Lösung sein. Wie das geht, das kann man HIER nachlesen.

Wird die Spülung nämlich falsch durchgeführt, etwa mit falschen Reinigern oder einem falschen Service-Ablauf, dann können das Getriebe und dessen Kupplungslamellen und Reibscheiben dauerhaft geschädigt werden. Die Bauteile bestehen nämlich in der Regel aus Sintermetall, aus organischen Stoffen und aus magnetischen sowie unmagnetischen Metallen. Viele Werkstätten führen die Reinigung mittlerweile nach der „Tim-Eckhart-Methode™“ durch. Was genau das ist und wie es abläuft, das kann man HIER nachlesen.

Die Vorteile einer professionellen Spülung

Beim Wechsel des Getriebeöls wird lediglich das Öl gewechselt. Dabei bleiben allerdings Verunreinigungen im Getriebe zurück und diese erhöhen den Verschleiß. Sobald das neue Öl aufgefüllt und das Fahrzeug bewegt wird, nehmen die Verunreinigungen ihren Weg im Ölkreislauf wieder auf. Eine Getriebespülung entfernt den größten Teil der Verschmutzungen und Ablagerungen im Getriebe und ermöglicht so eine längere Lebensdauer und kann teure Reparaturen oder bestenfalls einen Getriebeschaden vermeiden. Und wenn das Getriebe perfekt funktioniert, kann es auch zu einem geringeren Treibstoffverbrauch beitragen.

Die Funktion einer Getriebespülung

Zuerst wird ein spezieller Reiniger in das Öl gegeben. Der Reiniger muss sich gut verteilen, um die Verunreinigungen besser lösen zu können. Dazu muss der Motor eine Weile laufen und die Gänge müssen durchgeschaltet werden. Ein spezielles Spülgerät pumpt dann das alte Öl ab. Danach kann die Ölwanne abgebaut und gereinigt werden. Auch der Getriebeölfilter wird dabei gewechselt. Nachdem die Ölwanne und der neue Ölfilter wieder montiert sind, wird das neue Öl aufgefüllt und eine gründliche Getriebespülung wird durchgeführt. Nachdem alles gründlich gespült worden ist, muss in einigen Fällen die Bordelektronik an das neue Öl angepasst werden.

Warum muss das Schaltgetriebe nicht gespült werden?

Bei einem Schaltgetriebe ist die Kupplung, die für den Schaltvorgang genutzt wird, nicht innerhalb vom Getriebe verbaut. Sie ist in der Kupplungsglocke zwischen dem Motor und dem Getriebe positioniert. So kann das Getriebeöl nicht verunreinigt werden.

Dauer und Preis einer Getriebespülung

Allgemein dauert eine solche Getriebespülung ungefähr einen halben Tag. Wenn allerdings noch andere Defekte vorhanden sind, kann es sich natürlich auch verlängern. Nach der Getriebespülung merkt man meist eine Verbesserung in den Schaltvorgängen. Es kommt in seltenen Fällen vor, dass sich eine Verbesserung erst nach einer Weile bemerkbar macht. Eine Veränderung sollte nach 500 bis 1.000 Kilometern aber auf alle Fälle eintreten. Der Preis einer solchen Getriebespülung liegt ungefähr bei 400 EUR bis 600 EUR. Natürlich ist das immer abhängig vom Fahrzeug, der benötigten Ölmenge sowie dem Stundensatz der Werkstatt. Fakt ist: Die Getriebespülung ist deutlich teurer als der einfache Getriebeölwechsel.

Getriebespülung: Wann, warum und zu welchem Preis?

Das Getriebe ist ein zentrales Element jedes Fahrzeugs und seine richtige Pflege ist entscheidend für die Fahrleistung und Lebensdauer. Eine Methode, das Getriebe in optimalem Zustand zu halten, ist die Getriebespülung. Zusammenfassend wichtige Aspekte rund um das Thema:

Wie viel kostet eine Getriebespülung?

• In der Regel liegen die Kosten für eine Getriebespülung, inklusive Arbeitszeit und Material, zwischen 300 und 750 EUR. Der Preis kann je nach Fahrzeugtyp und bereits vorhandenen, kleineren Defekten variieren. Der gesamte Prozess der Getriebespülung dauert im Durchschnitt ca. 2 Stunden.

Wie sinnvoll ist eine Getriebespülung?

• Eine Getriebespülung kann dem Auto eine längere Lebensdauer und eine bessere Schaltqualität verleihen. Sie kann auch dazu beitragen, dass weniger Kraftstoff benötigt wird. Die Spülung und der Austausch des Getriebeöls durch qualifizierte Autowerkstätten tragen dazu bei, dass das Auto effizienter läuft.

Wann sollte man eine Getriebespülung durchführen?

• Experten empfehlen eine Getriebespülung nach 60.000 bis 90.000 km. Wenn Sie jedoch bestimmte Symptome wie ruppige Gangwechsel oder Probleme beim Einlegen der Gänge bemerken, sollten Sie Ihr Getriebe so schnell wie möglich überprüfen lassen.

Spülen oder nur Ölwechsel?

• Obwohl das Getriebeöl laut Service-Handbuch (je nach Fahrzeug) regelmäßig gewechselt werden muss, ist eine komplette Spülung aller Komponenten mit speziellen Spülsystemen, wie dem für Mercedes entwickelten Automatik-Getriebe-Spülsystem, in der Regel besser für das Getriebe. Viele Hersteller geben allerdings auch eine „Lifetime-Füllung“ an, was wir allerdings an maximal 150 tkm. festmachen. Soll das Fahrzeug länger fahren, dann muss die Spühlung her.

Anzeichen von altem Getriebeöl:

• Altes oder verschmutztes Getriebeöl kann zu einer Reihe von Problemen führen. Bei Schaltgetrieben kann es Schwierigkeiten beim Wechsel vom ersten zum zweiten Gang geben, während Automatikgetriebe während der Fahrt ruckeln können. Weitere Symptome sind Schaumbildung, Ölschlamm und verzögerte Schaltpunkte.

Selbstprüfung und -austausch des Getriebeöls

Das Getriebeöl kann anhand des rot markierten Getriebeölmessstabs geprüft werden. Bei den meisten manuellen Fahrzeugen ist es möglich, das Getriebeöl selbst zu wechseln. Die Kosten für das Öl variieren, liegen jedoch überwiegend zwischen 5 und 25 € pro Liter.

Risiken von altem oder zu viel Getriebeöl:

• Wenn das Getriebeöl nicht regelmäßig gewechselt wird, riskieren Sie schwere Schäden am Getriebe und anderen Systemen Ihres Autos. Zu viel Öl im Getriebe kann zu einer Störung des Ölkreislaufs führen, was wiederum zu erhöhtem Benzinverbrauch und verringerter Leistung führen kann.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

tuningblog hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto und Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Zum Teil möchten wir Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co haben wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern, neue Tuning-Wiki Begriffe oder den einen oder anderen Leak veröffentlicht. Folgend ein Auszug der letzten Artikel:

Externer Ausgleichsbehälter am Fahrwerk und eine Alternative!

BRABUS setzt auf ADVAN Sport V107

BILSTEIN B1 Anbau- und Serviceteile: Staubschutzmanschetten und -rohre!

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.