Wie kann ich eine Spannrolle wechseln? Unsere Informationen!

Thomas Wachsmuth 8. Februar 2024 Tipps, Produkte, Infos & Co.

Lesezeit 5 Min.

Das Wechseln einer defekten oder verschlissenen Spannrolle kann zunächst als eine unlösbare Herausforderung erscheinen. Die Komponente spielt eine entscheidende Rolle im Riemenantriebssystem des Fahrzeugs, indem sie die richtige Spannung des Zahn- oder Keilrippenriemens sicherstellt. Eine korrekt funktionierende Spannrolle ist für die Leistung und die Langlebigkeit der Nebenaggregate des Motors also unerlässlich. Unsere Anleitung gibt Ihnen einen Überblick darüber, wie der Wechsel vorgenommen wird, beachten Sie jedoch, dass der Prozess von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren kann und sich zudem eher an älter Fahrzeuge richtet.

Schritte zum Wechseln der Spannrolle:

Sicherheitsvorkehrungen treffen: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht und der Motor abgekühlt ist. Ziehen Sie die Handbremse an und trennen Sie die Batterie, um jegliches Risiko einer elektrischen Entladung zu vermeiden.
Zugang zum Riemenantrieb schaffen: Bei den meisten Fahrzeugen erreicht man den Zahn- oder Keilrippenriemen über die Stirnseite des Motors. Entfernen Sie alle Bauteile, die den Zugang zur Spannrolle verhindern.
Spannung des Riemens lösen: Der Spanner, der den Druck auf die Spannrolle ausübt, muss arretiert oder entspannt werden, damit der Riemen gelockert und anschließend entfernt werden kann.
Entfernen der alten Spanneinheit: Nach dem Lockern des Riemens können Sie die gesamte Spanneinheit (Spannrolle und Spanner) entnehmen. Es ist wichtig, dass sowohl die Spannrolle als auch der Spanner überprüft und bei Bedarf ersetzt werden.
Installation der neuen Spanneinheit: Setzen Sie die neue Spannrolle und den Spanner ein. Achten Sie darauf, dass sie korrekt positioniert sind, um eine optimale Funktion zu gewährleisten.
Riemen wieder einsetzen: Legen Sie den Riemen locker über die entsprechenden Riemenscheiben. Stellen Sie sicher, dass der Riemen korrekt in allen Rillen der Scheiben sitzt.
Spannung des Riemens einstellen: Lösen Sie die Arretierung vom Spanner, sodass sich die neue Spannrolle gegen den Riemen drückt und die korrekte Spannung erzeugt wird. In vielen Fällen ist ein weiteres manuelles Spannen nicht notwendig.
Überprüfung: Nachdem der Riemen und die Spanneinheit installiert sind, ist es wichtig, eine Überprüfung durchzuführen. Kontrollieren Sie, ob der Riemen korrekt sitzt und die Spannrolle ordnungsgemäß funktioniert.
Montage der entfernten Bauteile und Abschlusstest: Montieren Sie alle zuvor entfernten Bauteile wieder. Verbinden Sie die Batterie erneut und starten Sie den Motor, um zu testen, ob alles korrekt funktioniert.

Warum den Wechsel besser dem Profi überlassen?

Obwohl unsere Anleitung einen allgemeinen Überblick gibt, ist es empfehlenswert, den Wechsel der Spannrolle dem Fachmann zu überlassen. Der exakte Einbau und das richtige Einstellen der Spannrolle sind entscheidend für den Lauf des Motors und die Funktion der Nebenaggregate. Zudem wird in Fachwerkstätten die Spannrolle immer zusammen mit dem Riemen gewechselt, was die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs erhöht. Das Wechseln der Spannrolle und des Riemens in einer Werkstatt beeinflusst nicht nur geringfügig die Materialkosten, sondern stellt auch sicher, dass Ihr Motor in Bezug auf diese kritischen Komponenten wieder auf dem neuesten Stand ist.

Aufgabe der Spannrolle beim Riementrieb

Die Spannrolle ist ein wichtiges Element im Riementrieb des Fahrzeugs. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, eine konstante Spannung des Zahnriemens oder Keilrippenriemens zu gewährleisten. Das ist notwendig, um eine optimale Kraftübertragung auf die Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Klimakompressor oder Wasserpumpe zu ermöglichen. Die Rolle drückt mit einem genau dosierten Druck auf die Außenseite des Riemens und sorgt so für dessen gleichbleibende Spannung und einen präzisen Lauf. Die Welle der Spannrolle ist an einem Federmechanismus aufgehängt, der die notwendige Spannung erzeugt.

Defekte an der Spannrolle und Symptome

Ein rutschender oder quietschender Riemen ist ein häufiges Anzeichen für nachlassende Federkraft der Spannrolle oder Verschleißerscheinungen wie Rost und Risse. Schleifende oder rasselnde Geräusche aus dem Motorraum können auf eine falsche Einstellung der Spannrolle hinweisen. Probleme mit dem Spannrollenarm, wie Korrosion oder Verschmutzung, sowie Defekte am Schwingungsdämpfer oder am Federdrehmoment können zu starkem Schwingen des Rollenarms führen. Ein Quietschen oder Rattern kann auch auf einen Defekt an der Riemenscheibe oder am Riemenscheibenlager zurückzuführen sein.

Mit dem Wechseln der Spannrolle nicht abwarten

Ignorieren Sie nicht die Symptome eines bevorstehenden Wechsels der Spannrolle. Ein zu locker gespannter Keilriemen kann zu übermäßigem Verschleiß, hohen Temperaturen und zum Ausfall der Nebenaggregate führen. Zu viel Spannung kann ähnliche Schäden verursachen. Defekte an der Spannrolle erfordern sofortige Aufmerksamkeit und sollten nicht bis zur nächsten Inspektion aufgeschoben werden. Aufgrund der Komplexität des Einbaus, des Spannens und des Justierens der Spannrolle ist es empfehlenswert, eine Fachwerkstatt mit dem Wechsel zu beauftragen.

Kosten für das Wechseln der Spannrolle

Die Kosten für den Wechsel der Spannrolle variieren erheblich zwischen verschiedenen Automarken wie VW, Mercedes, BMW, Opel, Peugeot usw., da jeder Motorraum anders ist und sich die Motoren, Nebenaggregate und die Keilriemen in Länge und Breite unterscheiden. Zusätzliche Ersatzteile und die Region der Werkstatt können die Kosten ebenfalls beeinflussen. Als grobe Orientierung können Sie mit einer Dauer von etwa einer Stunde rechnen, wobei in den meisten Fällen zwei Stunden ausreichen sollten, vorausgesetzt, es gibt keine weiteren Defekte. Die Kosten für den Wechsel der Spannrolle sollten nicht gescheut werden, da mögliche Folgeschäden erheblich teurer sein können.

Warum Sie den Wechsel einem Experten überlassen sollten

Der Wechsel der Spannrolle und des dazugehörigen Riemens sollte aufgrund der Wichtigkeit für den reibungslosen Betrieb der Nebenaggregate und die potenziellen Folgeschäden bei unsachgemäßer Handhabung immer von einem Profi durchgeführt werden. Fachwerkstätten bieten nicht nur das erforderliche Know-how, sondern wechseln in der Regel die Spannrolle immer zusammen mit dem Riemen, was die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs erhöht.

Der folgende Hinweis ist unverzichtbar: tuningblog empfiehlt aus Sicherheitsgründen, alle Reparatur, Inspektions – und Wartungsarbeiten ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen! Zwar sind unsere Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst, jedoch können wir keinerlei Haftung für die Inhalte übernehmen. Alle Angaben sind deshalb „ohne Gewähr“.

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