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Wer etwa den W 212 AMG 63 so richtig unter Druck setzen möchte, für den gibt es ab sofort ein Turbolader-Upgrade vom TurboZentrum Berlin. Das Resultat gipfelt bestenfalls in wahnwitzigen 850 PS, die der 5,5-Liter-V8 (M 157 DE 55 AL) aus dem Hause Mercedes-Benz / AMG dann leistet. Gegenüber der Serie mit entweder 525, 557 oder 585 PS ist das natürlich eine gewaltige Ansage. Und das Upgrade ist nicht nur für die E-Klasse erhältlich, auch die erste Generation des GLE 63 (C 292) oder die 63er S-Klasse (W 222) ist damit bestückt. Das TurboZentrum verbaut eine Stage 2-Optimierung, die sich gegenüber einer Stage 1-Variante unter anderem in der Größe des Verdichterrads unterscheidet.
OEM-M157-Turbolader-Upgrade
Dazu muss aber nicht nur die Raddimension und die Kontur des Verdichterrads exakt berechnet werden, da das alles ja ins Verdichtergehäuse passen muss, sondern auch der Rest des Turboladers, wie die Abgaswelle, muss damit klarkommen. Das Besondere an den Upgrade-Ladern vom TurboZentrum, die Verdichterräder werden nach eigenen Vorgaben gefräst und damit kann stets das Maximum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Maximalleistung erzielt werden. Dazu wird das Verdichtergehäuse auf das neue Maß gefräst und dabei wird auch das Spaltmaß optimiert. Schlussendlich bekommen alle Stage 2-Upgrades noch verstärkte Lager und schon ist der OEM-Upgrade-Lader (auch gebrauchte Turbolader können umgebaut werden) für den Einsatz im AMG bereit.
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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