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Fahrwerksoption für Supersportwagen – Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:57 Uhr

Fahrwerksoption für Supersportwagen – Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

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Im Bereich der Supersportwagen mit deutschen Wurzeln ist er das Aushängeschild schlechthin. Der Audi R8, der vor allem mit seiner zweiten Generation an Perfektion kaum noch zu überbieten ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob es nun der heckgetriebene V10 5.2 FSI mit 540 PS ist oder das 610 PS starke Topmodell V10 plus 5.2 FSI. Alle schieben in deutlich unter 4 Sekunden auf 100 km/h und lassen den Vortrieb bis weit über 300 km/h nicht abreißen. Dass hier besonders in der Spyder Version der Fahrspaß exorbitant hoch ist, dürfte sich von selbst verstehen. Nur etwas zu „hoch“ ist leider auch das Fahrwerk des R8 geraten, wie die erfahrenen Fahrwerkspezialisten von H&R erkannt haben.

Fahrwerksoption für Supersportwagen – Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

Noch mehr Fahrspaß und eine dezente Tieferlegung bringt nun H&R in den R8, mit dem neu entwickelten, höhenverstellbaren Sportfedersystem HVF. Das Setup des Über-Audi wird damit besonders athletisch. Selbstverständlich wurde das H&R HVF Federsystem optimal auf die Seriendämpfer des Sportlers abgestimmt. Ein weiteres Highlight ist die Tatsache, dass sich die Fahrzeughöhe nun zwischen 20 und 40mm (VA+HA) variabel einstellen lässt. Der noch tiefere Schwerpunkt des R8 ist besonders fahrdynamisch von Vorteil. Der R8 wird noch einmal spürbar sportlicher und erhält dabei eine verfeinerte Optik. Wie erwartet sind alle H&R Produkte zu 100 Prozent „Made in Germany“ und kommen mit allen notwendigen Teile-Gutachten. H&R HVF-Systeme sind nur über ausgesuchte Vertriebspartner erhältlich.

Fahrwerksoption für Supersportwagen – Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

(Foto/s: H&R)

H&R Höhenverstellbare Federsysteme (HVF) für Audi R8:

  • Für Fahrzeuge ohne adaptive Dämpfersteuerung inkl. V10 RWS Spyder (ab Modelljahr 2018)
    – HVF-System, Artikelnummer: 23004-1
    – Tieferlegung VA / HA ca. 20-40mm
    – Preis (UVP): 1.136,00 € inkl. 19% MwSt.
  • Für Fahrzeuge mit adaptiver Dämpfersteuerung (ab Baujahr 2015):
    – HVF-System, Artikelnummer: 23005-1
    – Tieferlegung VA ca. 5-30mm, HA ca. 5-20mm
    – Preis (UVP): 1.136,00 € inkl. 19% MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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