Freitag , 26. April 2024
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Nachschlag – BBR Super 225 Pack für den Mazda MX-5!

Lesezeit 3 Min.

Nachschlag – BBR Super 225 Pack für den Mazda MX-5!

Nachdem Tuner BBR GTI vor knapp einem Jahr den Super 200 & Super 220 Mazda MX-5 2.0 präsentierte gibt es nun noch einmal einen Nachschlag. Vorhang auf für das Super 225 Pack von BBR. Passend für den Mazda MX-5 NC hat der britische Tuner damit ein neues Upgrade für die NC-Generation des 2,0-Liter-Saugers am Start. BBR verspricht maximal 225 PS bei 7550 U/min. und ein Drehmoment von 236 Nm bei 5950 U/min. Beeindruckend ist die Tatsache, dass schon ab 3000 U/min. mehr als 200 NM anliegen sollen. Insgesamt ist das eine Steigerung von 67 PS und 48 NM gegenüber der Serie und unter „Beibehaltung“ des OEM-Motormanagements. BBR hat dem Triebwerk einen Satz maßgeschneiderter, 45 mm Drosselklappen (throttle bodies) spendiert die dem MX-5 NC nicht nur ein unvergleichliches Ansauggeräusch spendieren, sondern auch zum Hingucker unter der Motorhaube Mutieren.

225 PS & 236 NM Drehmoment

Nachschlag – BBR Super 225 Pack für den Mazda MX-5!

Dazu gibt es neue Nockenwellen, ein spezielles Drive-by-Wire-System, das perfekt in das OEM-Steuergerät integriert ist, neue 3,5-Zoll-Endrohre und vieles mehr. Die Umstellung auf maßgeschneiderte unabhängige Drosselklappen (Einzeldrosselanlage) ist aber definitiv das Highlight des Umbaus. Das ‚Super 225‘-Paket kostet aktuell £ 3495 zum Selbsteinbau und £ 4295 für eine Installation in der BBR-Zentrale in Brackley (Großbritannien). Und wer bereits einen NC MX-5 mit dem ‚Super 200‘-Paket besitzt, kann diesen auch Upgraden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: BBR GTI)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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