Dienstag , 24. November 2020

Shelby Format: 700 PS Ford Mustang R-Spec Kompressor

Lesezeit ca. 4 Minuten

Ford Mustang R Spec Roush Kompressor Tuning 3 Shelby Format: 700 PS Ford Mustang R Spec Kompressor

Bekommt der Shelby GT 500 Konkurrenz aus dem eigenen Haus? Ein kleines Bisschen auf jeden Fall. Denn Ford bringt den Mustang „R-Spec“ und dessen Eckdaten stehen dem Über-Mustang in fast nichts nach. Der R-Spec hat natürlich den bekannten 5,0-Liter-V8 unter der Haube, allerdings ist dieser deutlich stärker gegenüber der Serie. Es ist eine Kompressor aufgeladene Variante mit einem kleinen Haken. Der Mustang R-Spec ist nämlich ein offizielles Produkt von Ford Australien und wird auch nur dort verkauft. Und das an nur 500 Kunden! Das Coupe ist nämlich streng limitiert und ab einem Basispreis von 99.980 australischen Dollar (rund 61.500 Euro) erhältlich. Dafür gibt es hierzulande einen gut ausgestatteten Audi A4 mit 190 PS, einen BMW X4 xDrive20d oder einen 272 PS starken VW Passat Facelift. In „Down Under“ erhält man aber scheinbar 700 PS & 827 NM Drehmoment Dank Ford Performance-Kompressor. „Scheinbar“ deshalb, da komischerweise Ford of Australia bisher keine genauen Spezifikationen zur tatsächlichen Motorleistung veröffentlicht hat.

700 PS Ford Mustang R-Spec

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Fest steht aber, der Kompressor ist eine Roots-Einheit von Roush-Performance die mit 2,65 Litern Hubraum und mit 12 psi Boost arbeitet. Die Eckdaten klingen schwer nach dem bekannten Roush-Kompressor von Anfang des Jahres, so dass wir uns nun einfach mal festlegen und behaupten dieser ist im limitierten Sondermodell auch verbaut. Wir lassen uns natürlich jederzeit eines besseren belehren! Das Triebwerk wird darüber hinaus mit einem Aluminium-Ladeluftkühler und einem Vollflächenkühler in Schach gehalten und der R-Spec kommt ausschließlich mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Gebaut werden die 500 Exemplare in Kooperation mit dem Tuner Herrod Performance, der als größter Distributor von Ford Performance Parts außerhalb Nordamerikas gilt. Von Herrod kommt auch die aktive Sportauspuffanlage die mit unterschiedlichen Setups (Leise, Normal, Sport, Rennstrecke) jederzeit die richtige Soundkulisse liefert.

Tieferlegung mittels Sportfedern um 20 mm

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Dazu erhält der R-Spec eine dezente Tieferlegung um 20 mm mittels Ford Performance-Federn und weiter gibt es das bekannte Sportfahrwerk mit adaptiven MagneRide-Dämpfern. Es hat einstellbare Stabilisatoren die vorn und hinten vergrößert wurden. Darüber hinaus stellt man den Mustang noch auf schicke 19 Zöller mit Michelin Pilot Sport 4S-Schlappen und auch an der Karosserie hat sich etwas getan. Es gibt eine neue Frontverkleidung mit vergrößerten Ansaugöffnungen samt schwarzer Umrandung der Tagfahrleuchten und nicht fehlen dürfen die beliebten Streifen über die Motorhaube, das Dach und das Heck. Und auch die Seiten sind mit schwarzen Streifen verschönert. Schwarz abgesetzt sind dazu der Heckspoiler, die Spiegelkappen, die Embleme und sogar der Mustang im Kühlergrill.

viele Akzente im glänzenden schwarz

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Das optische Highlight vom Präsentationsfahrzeug ist unserer Meinung nach aber ganz klar die auffällige Grabber Lime Lackierung. Sie sorgt für einen besonders aggressiven Auftritt, insbesondere mit den bereits erwähnten schwarzen Akzenten. Als Alternative sind aber auch Orange, Weiß und Blau für den R-Spec erhältlich. Spezielle Änderungen für die Kabine sind uns im Moment nicht bekannt. Wir gehen aber mindestens von einer Plakette mit fortlaufender Seriennummer aus um auf die Limitierung des R-Spec hinzuweisen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Ford of Austria)

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