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Kürzlich aktualisiert am 1. November 2023 um 11:03 Uhr
Im März hat uns G-Power gezeigt, dass der M8 als Cabrio mit 820 PS & 1.000 NM Drehmoment bei offenem Verdeck die Frisur in nur wenigen Sekunden vollständig vernichtet. Das sogenannte G-POWER G8M Bi-TURBO Cabrio präsentierte sich damals mit vollem Stage 3 Tuning und einem Leistungsplus von 195 PS & 250 NM. Und nun hat das Unternehmen weitere Bilder veröffentlicht die auch ein G-Power G8-M Coupe (F92) und sogar ein G-Power G8-M Gran Coupe (F93) zeigen.
Und natürlich möchten wir euch auch diese Bilder nicht vorenthalten. An allen Fahrzeugen ist darüber hinaus die optionale G-POWER GP-Venturi RR-Carbon-Motorhaube mit „DYNAMIC VENTING“-Technologie verbaut, die für eine verbesserte Be- und Entlüftung im Motorraum sorgt. Und alle Fahrzeuge stehen auch auf den bekannten HURRICANE RR-Schmiedefelgen im Format 21 Zoll.
der G-Power G8M BMW M8
Die Doppelspeichen-Felge ist mit Michelin-Bereifungen im Format 285/30 ZR21 und 295/30 ZR21 bestückt und in den Finishs Jet Black, Gun Metal Grey oder Stardust Silver mit oder ohne Diamond Cut erhältlich. Und ebenfalls erhältlich sind für alle Fahrzeug natürlich die Stage 1, Stage 2 und Stage 3 Leistungssteigerungen. Und das gilt nicht nur für den M8, sondern auch für den technisch baugleichen F90 M5. Auch er hat bekanntlich den S63B44T4-V8-BiTurbo mit 4,4-Litern Hubraum unter der Haube. Und für den haben wir mit dem G5M HURRICANE RS sogar schon ein Upgrade auf 840 PS & 1.050 NM gesehen. Möglich gemacht hat die Leistungssteigerung neben allen Hardware Änderungen von Stage 3 noch die Performance Software GP-840. Ob sie auch für den M8 erhältlich ist, können wir aktuell aber nicht sagen. Auch die Website gibt darüber keine Auskunft. Dagegen spricht aber eigentlich nicht.
Stage 3 mit Upgrade-Turboladern
Dafür haben wir alle Infos zu den anderen Performance-Upgrades. Stage 1 ermöglicht einen Leistungssprung auf 720 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Nm mittels Performance Software GP-720. Für Stage 2 auf 770 PS und 930 NM wird dagegen die Performance Software GP-770 benötigt und dazu noch geänderte Downpipes. Stage 3 auf 820 PS und 1.000 NM ist dagegen deutlich aufwendiger. Hier werden zu den Änderungen der beiden anderen Ausbaustufen noch Upgrade-Turbolader mit größerem Verdichter, verbessertem Turbinenrad und CNC-gefrästen Gehäusen benötigt. Und auch eine Titan-Abgasanlage mit Carbon ummantelten Endrohren ist nötig. Dann sind für den M8 oder den M5 allerdings auch keine Gegner mehr vorhanden! Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt ihr sofort Bescheid. Wir wünschen euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: G-POWER)
weitere Infos zum G-POWER G8M Bi-TURBO:
- passend für alle BMW M8 und M8 Competition Modelle
– F91 – M8 Cabriolet
– F92 – M8 Coupé
– F93 – M8 Gran Coupé - passend für alle BMW M5 und M5 Competition Modelle
– F90 – M5 Limousine - Leistungssteigerung vom 625 PS und 750 Nm starken 4,4-Liter-Biturbo-V8 zum G-POWER G8M Bi-TURBO
– drei Ausbaustufen als Stage 1, Stage 2, Stage 3
– Stage 1 auf 720 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Nm mittels Performance Software GP-720
– Stage 2 auf 770 PS und ein maximales Drehmoment von 930 Nm mittels Performance Software GP-770 in Kombination mit Downpipes inklusive Sportkatalysatoren (od. Downpipes ohne Sportkatalysatoren)
– Stage 3 auf 820 PS und ein maximales Drehmoment von 1000 Nm mittels Performance Software GP-820, diversen Hardware-Anpassungen wie Downpipes mit oder ohne Sportkatalysatoren, Upgrade-Turbolader mit größerem Verdichter, verbessertem Turbinenrad, CNC-gefrästen Gehäusen sowie einer Titan-Abgasanlage mit Carbon ummantelten Endrohren
– eventuell Stage 4 auf 840 PS und ein maximales Drehmoment von 1050 Nm vom G5M HURRICANE RS (Infos dazu fehlen aktuell) - G-POWER GP-VENTURI RR-Carbon-Motorhaube mit „DYNAMIC VENTING“-Technologie (zur bessern be- und entlüftet vom Motorraum)
- HURRICANE RR-Schmiedefelgen
– Doppelspeichen-Räder
– 21 Zoll
– Michelin-Bereifungen in 285/30 ZR21 und 295/30 ZR21
– Finish in Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver
– mit oder ohne Diamond Cut
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