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2020 Jeep Gladiator Rubicon als Camping-Umbau!

Lesezeit 4 Min.

2020 Jeep Gladiator Rubicon als Camping-Umbau!

Dieser komplett umgebaute Jeep Gladiator möchte als ultimativer Offroad-Camper agieren und der perfekte fahrbare Untersatz für die Wildnis sein. Und wir sind überzeugt, die Chancen stehen alles andere als schlecht. Und vorab gleich noch eine Info: der stark modifizierte 2020 Gladiator inklusive FiftyTen Camper steht gerade auf Bring a Trailer zum Verkauf. Soll heißen, er sucht einen neuen Besitzer für die nächsten anstehenden Abenteuer. Der Pickup wurde vom Vorbesitzer stark modifiziert und erhielt als Highlight auf der Ladefläche einen FiftyTen Mid-Size Camping-Aufsatz. Dieser besteht aus einem Aluminium-Flachbett, das die werksseitige Variante komplett ersetzt und dem Gladiator in Kombination mit den vielen anderen Modifikationen ein professionell aufgebautes Aussehen verleiht.

Jeep Gladiator Rubicon

Zum FiftyTen-Campingsystem als Wohnmobilbox gehört neben praktischen Ablagen und viel Stauraum auch eine große Hecktür und zudem sind seitlichen Zugangsluken und ein Pop-Top-Dachzelt dabei. Zwar sind sonst keine weiteren Annehmlichkeiten im Inneren verbaut, das hat aber den Vorteil, dass der Ausbau des FiftyTen-Wohnmobils nach den eigenen Wünschen, aber auch auf eigene Kosten, durchgeführt werden kann. Rüstet man den Camper beispielsweise mit einer ausziehbaren Küche aus und verbaut zudem noch ein solarbetriebenes Akkusystem, dann steht dem autarken Camping-Wochenende abseits befestigter Pisten nichts im Weg.

2020 Jeep Gladiator Rubicon als Camping-Umbau!

Das Aufstellzelt kann etwa mit einer Matratze samt Froli-spring-System ausgerüstet werden, um eine Schlaffläche für zwei Personen zu ermöglichen. Und dann wären da noch die Änderungen am Gladiator selbst. Die besonders erwähnenswerten Upgrades möchten wir Euch nennen. Der Pickup bekam einen Falcon-Lenkstabilisator und neue Stoßdämpfer, es gab eine Teraflex-Hochleistungsspurstange und eine modifizierte Hellwig-Hinterachse ist auch dabei.

Umrüstung auf Luftfederung an der Hinterachse

Zudem gab es eine Umrüstung auf Luftfederung an der Hinterachse, die mit einem ARB Linx-Modul gesteuert wird. Der Gladiator steht auf schwarzen AEV 17-Zoll-Felgen, mit 35 Zoll (0,89 m) großen General Grabber M/T Offroad-Reifen und ein ARB-Bordkompressor ist auch installiert. Und unter der Haube?

2020 Jeep Gladiator Rubicon als Camping-Umbau!

Da werkelt ein 285 PS starker 3,6-Liter-V6 in Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, einem Zweibereichs-Verteilergetriebe und Tru-Lok Dana 44-Vorder- und Hinterachsen mit 4,10: 1-Übersetzung und Sperrdifferentialen. Sollten wir zeitnah noch mehr Details zum Fahrzeug erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Bildnachweis: Bring a Trailer
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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