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Jonny Smith vom YouTube-Kanal „Late Brake Show“ präsentierte kürzlich einen wiederbelebten Lancia Delta Integrale also Restomod, auch bekannt als Maturo Stradale von MCC (Maturo Competition Cars). Der in den Niederlanden ansässige Tuner ist spezialisiert auf Rallyeautos der 70er, 80er und 90er-Jahre, insbesondere aber auf Lancia Deltas. Marco Geeratz von Maturo Competition Cars gibt im Video an, dass das Unternehmen schon seit gut 25 Jahren Rallyeautos aufbaut und perfektioniert. Dabei entstand aus der Erfahrung mit dem Lancia Delta Integrale der traumhafte Maturo Stradale. Das Basis-Modell des Delta ist eigentlich ein kleines Familienauto, das seitens Lancia von 1979 bis 1994 gebaut wurde. Dagegen ist die rallye-erprobte Delta Integrale Variante eines der beeindruckendsten Hot Hatches, das in den 80er-Jahren gebaut wurde und die damaligen Rallye-Weltmeisterschaften dominierte.
MCC Lancia Delta Integrale
MCCs Ziel ist es, die damaligen Deltas nicht einfach exakt nachzubauen, sondern sie zu verbessern. Die größte Herausforderung bestand aber darin, die meisten der über 2.000 Teile selbst herzustellen, da sie nicht mehr produziert werden. Der Maturo Stradale ist genau genommen ein Lancia Delta Integrale Rallyeauto mit der Karosserie eines Straßenfahrzeugs. Der Wiederaufbau eines MCC Integrale dauerte dabei rund 1.500 Stunden. Der serienmäßige Delta Integrale Evoluzione hatte einen 4-Zylinder-Motor mit 202 PS und 298 Nm Drehmoment unter der Haube. Der Maturo Stradale hingegen leistet dank Turboaufladung die doppelte Leistung mit 400 PS und 540 Nm Drehmoment. Das Restomod-Projekt beginnt mit einem Integrale 16V-Spenderfahrzeug und wird mit einer Carbonfaser-Außenhaut und einem Carbon-Dach bestückt. Im Interieur wird zudem ein FIA-zugelassener Überrollkäfig verbaut und die Karosse mit über 250-Punkt-Domex-Verstärkung verschweißt.
Rallyeauto-Technik, aber Straßenauto-Optik – Gruppe N 5-Gang-Getriebe, verstärkte Zahnräder, Alu-Gehäuse, erleichtertes Schwungrad – Gruppe A Kurzblock, geschmiedete Kolben, ARP Kopf- und Kurbelwellenschrauben, moderne Einspritzung und Zündung, neue Motorsteuerung – LED-Blinker, rote Rückleuchten, LED-Hauptscheinwerfer, 70-mm-Edelstahlauspuff usw.
optische nur sehr dezente Änderungen
Marco ist überzeugt, dass sein Restomod das Beste ist, was man aus einem Lancia Delta herausholen kann. Bei der Optik des Maturo Stradale legte das Team Wert darauf, dem Lancia Delta-Designer Giorgetto Giugiaro Respekt zu zollen, sodass die Unterschiede zum Delta Evo I nur minimal sind. Die Preise sind zwar noch nicht bekannt, wir wissen aber, dass Maturo nur 10 Fahrzeuge bauen möchte. Um zu sehen, wie der Maturo Stardale Restomod fährt, empfehlen wir, das folgende Video anzuschauen. Es ist eine Augenweide! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Maturo Stradale (MCC) Lancia Delta Integrale Restomod!
Bildnachweis: MCC (Maturo Competition Cars) / Screenshots u.a.
