Sonntag , 23. Februar 2020

Schick: Mazda 6 (GJ) mit Widebody-Kit und Tieferlegung

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Gestern erst haben wir das Kodostyle Widebody-Kit an einer Mazda 6 Limousine präsentiert und schon folgt das nächste Exemplar. Erneut ist es ein Mazda 6 (Typ GJ/GL, seit 2012, wird in Japan als Atenza bezeichnet) und wieder ist es eine „Widebody“ Variante. Nur leider ist uns diesmal der Anbieter der Aerodynamik-Teile nicht bekannt. Zum Kit gehört eine neue Frontschürze mit sportlichen Spoiler in schwarz und dazu ist die Spange im Kühlergrill schwarz lackiert (ab Werk Chrom). Und beidseitig gibt es große Aufsätze die den optischen Übergang zu den Kotflügelverbreiterungen vorn realisieren. Und auch eine Motorhaube mit großen Luftöffnungen und Powerdome hat der Japaner erhalten. Die Seitenpartie wird unterstrichen mit sportlichen Schwellern samt Schwelleransatz und natürlich gab es auch für den Heckbereich massive Verbreiterungen. Sie sind sogar noch etwas größer gegenüber den oben verlinkten Bauteilen von Kodostyle und reichen bis an die Türgriffe der hinteren Türen.

Frontschürze mit Verbreiterungen

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Die Aufsätze wurden übrigens mit offenliegenden Verschraubungen befestigt wie wir es auch von den bekannten Liberty Walk Bodykits kennen. Das Heck erhielt mit Sicherheit auch eine geänderte Schürze mit sportlichem Diffuser und dazu gab es eine markante Ducktail Spoilerlippe. Die Limousine hat man darüber hinaus komplett vom glänzenden Chrome befreit, was sich insbesondere im Bereich rund um die Fenster positiv bemerkbar macht. Umso besser kommt die Abdunklung der Scheiben zur Geltung und generell schauen schwarze Komponenten – unserer Meinung nach – an einem modifizierten Fahrzeug immer besser aus wie die Variante aus Chrom.Und der 6er erhielt natürlich auch einen neuen Radsatz in schätzungsweise 20 Zoll und dazu eine heftige Tieferlegung. Wir gehen schwer davon aus, dass hier ein Airride Luftfahrwerk für die brutale Absenkung sorgt.

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Gegenüber einem herkömmlichen Gewindefahrwerk hat man damit die Möglichkeit innerhalb von wenigen Sekunden, und ganz simpel auf Knopfdruck, dass Fahrzeug wieder in einen fahrbaren Zustand zu versetzen. So tief wie auf den Bildern dürfte das wohl kaum möglich sein. Leider fehlen uns bisher Bilder einer direkten Rückansicht, so können wir nur mutmaßen ob auch eine Sportauspuffanlage verbaut ist oder ob es Änderungen an der Heckklappe oder den Rückleuchten gegeben hat. Sollten wir zeitnah noch weitere Infos oder Bilder erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: unknown)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Und auch umgebaute Mazda haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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