Stage 3 MTM Audi RS3 8Y Limousine mit maximal 653 PS!

Thomas Wachsmuth 29. April 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Audi, MTM Motoren Technik Mayer, Premium-Fahrzeuge, Videos

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 7. November 2023 um 06:48 Uhr

Die Erfolgsgeschichte des bekannten und gefeierten 5-Zylinder-Aggregats setzt sich fort! Alles begann 1985 mit dem Ur-Quattro, und seitdem hat beim Tuner MTM die Faszination für Autos nicht nachgelassen. Audis erstaunlicher Imagewandel in Richtung Sportlichkeit ist auch die Geschichte von MTM. Der Firmengründer und Geschäftsführer Roland Mayer war Anfang der 80er-Jahre an der Entwicklung des legendären Audi-Reihenfünfzylinders beteiligt, und bis heute fühlt sich MTM dem Ur-Quattro eng verbunden. Auch den neuen Fünfzylinder-Turbo mit dem S-Tronic Getriebe widmet sich das Unternehmen – sei es bei Leistungssteigerungen, Abgasanlagen für den unverwechselbaren 5-Zylinder-Sound, Bremsanlagen oder Felgen. Alle Komponenten werden dabei auf den firmeneigenen Prüfständen entwickelt und am Audi TTRS sowie dem RS3 getestet.

MTM Audi RS3 8Y

MTM bietet verschiedene Leistungsstufen für die Audi RS3 8Y Limousine an, die von einer optimierten Programmierung der Steuerelektronik bis zur vollständigen Modifikation des Antriebsaggregats reichen. Alle MTM-Versionen werden auf eigenen Prüfständen entwickelt und ausgiebig im Straßen- und Rennbetrieb getestet. Die Lebensdauer der Motoren entspricht dabei laut Tuner dem Serienniveau. Die Leistungssteigerungen von MTM für den Audi RS3 8Y Limousine sind meist auch mit Teilegutachten erhältlich und voll kompatibel mit Automatik- und DSG-Getrieben sowie mit Partikelfilter und quattro-Antrieb. Folgende Optionen sind erhältlich:

M-Cantronic Gen II AUDI RS3 8Y (OPF) auf 465 PS (342kW)	M-Cantronic Gen II AUDI RS3 8Y (OPF) auf 465 PS (342kW) mit V/Max Aufhebung
MTM Steuergeräteumbau Stage 1 Audi RS3 8Y auf 506 PS (372kW) inkl. MTM Luftfilter	MTM Steuergeräteumbau Stage 2 Audi RS3 8Y auf 542 PS (398kW) inkl. MTM Saugrohrkit
MTM Steuergeräteumbau Stage 3 Audi RS3 8Y auf 653 PS (480 kW) inkl. MTM Saugrohrkit und Turbolader	Motorverstärkung mit Verdichtungs- reduzierung und verstärkten Stahl-Pleuel und -lager

Die Abgasnormen bleiben gegenüber der Serie unverändert und das gilt auch für die Dieselvarianten. Das Fahrzeug bleibt zudem auch nach der Modifikation ohne Weiteres diagnosefähig und ohne Einfluss auf die Service-Intervalle. Dank des optimierten Drehmomentverlaufs ist sogar eine Verbrauchsminderung zwischen 5 und 20 Prozent je nach Fahrzeugtyp und Fahrstil laut MTM möglich. Nach einer Leistungssteigerung an Dieselmotoren darf aber grundsätzlich kein Biodiesel mehr getankt werden. Und die Benziner sollten nur noch mit Super Plus (ROZ 98) fahren.

hauseigene Sportauspuffanlagen

Die MTM Sportauspuffanlagen für die RS3 8Y Limousine werden auf dem Prüfstand entwickelt. Bei der Entwicklung wird Wert auf einen hohen Durchsatz und Leistungsfähigkeit gelegt, während gleichzeitig die gesetzlich vorgeschriebenen Geräuschgrenzwerte eingehalten werden. Durch den Einsatz von hochwertigem polierten Edelstahl wird bei maximaler Lebensdauer ein geringes Gewicht erreicht. Folgende Optionen sind erhältlich:

MTM Vorrohr mit Metallkatalysator und Keramik-OPF für 2,5 TFSI (Motorcode „DNW“)	MTM Fernbedienung für elektr. Abgasklappensysteme (Fahrzeuge mit 2 serienmäßigen Abgasklappen)
MTM Abgasanlage by Milltek RS3 (8Y) Limousine Quattro ohne Endrohre	Akrapovic Titan Abgasanlage RS3 (8Y) Limousine Quattro, mit Carbon Endrohren

MTM bimoto Neunspeichenfelgen

Die auffallenden MTM bimoto Neunspeichenräder überzeugen auf den ersten Blick durch ihre hochwertige Qualität und makellose Optik. Das optische Tuning trägt zum gelungenen Erscheinungsbild des MTM Audi RS3 bei. Die Leichtmetallfelgen werden nach Erstausrüster-Standards gefertigt, die hohe Traglast, technisch präzisen Rundlauf und hohe Belastbarkeit gewährleisten. Sie sind auch als Komplettradsatz erhältlich. Optional können sie mittels MTM-Spurverbreiterung (20 oder 30 mm) in den Radkästen ausgerichtet werden.

Sportfedern oder ganze Fahrwerke

Die MTM Fahrwerksmodifikationen sind speziell für Fahrer mit höheren Ansprüchen an ein sportliches Fahrverhalten entwickelt. Möglichkeiten gibt es diesbezüglich einige. Immer werden dabei aber nur hochwertige Materialien verwendet, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Die Einstellungen werden speziell für den RS3 angepasst, und die Abstimmung wird nach Kundenwunsch durchgeführt. Und für Fahrzeuge mit Luftfederung wurde sogar ein elektronisches Tieferlegungsmodul entwickelt. Folgende Optionen sind erhältlich:

Tieferlegungsfedern / Komplettfahrwerke auf Anfrage	MTM-Gewindefedernsatz Audi RS3 (GY) individuell einstellbar ca. 0-20 mm
MTM Performance Suspension by KW V3 Audi RS3 (GY) ohne DRC	MTM Performance Suspension by KW DDC Audi RS3 (GY)

Änderungen für die Karosserie

Und schlussendlich gibt es auch ein paar Änderungen für die Karosserie des RS3. Die MTM Styling-Optionen und Aerodynamik-Kits verleihen dem RS3 zusätzlichen Charakter und einen edel-sportlichen Look, passend zu Hochleistungsfahrzeugen und Oberklasse-Limousinen. Aktuell erhältlich sind ein spezieller MTM Sichtcarbon Frontspoilereinsatz inkl. Flaps, ein Akrapovic Carbon-Diffusor und individuelle MTM Kennzeichenträger. Weiter Komponenten seitens MTM für den RS3 haben wir in der folgenden Tabelle aufgelistet:

MTM Komfortmodul für Start/Stop-System & Presense system mit Memoryfunktion MQB evo	MTM performance Ladeluftkühler Kit EVO I Audi TTRS 8S / RS3 / RSQ3 (F3)
MTM / Wagner competition Ladeluftkühler Kit EVO X Audi RS3 8Y/GY (Lieferbar ab Juni 2023)	MTM Eventuri Carbon Ansaugsystem Stage III RS3 8Y
MTM Sportluftfiltereinsatz light oiled	K&N Luftfilter Reinigungsset für Sportluftfilter
MTM LED Tür-Einstiegsbeleuchtung mit MTM Logo AUDI	MTM Exterieur Design Sticker Set
MTM Interieur Design Sticker Set	MTM Emblem chrom
MTM Emblem schwarz glänzend	MTM Emblem schwarz matt
MTM Schlüsselanhänger „MTM Logo“	MTM Schlüsselanhänger „MTM Wappen“

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager.