Ringbrothers BULLY: der ultimative Offroad-Blazer mit 1.216 PS!

Die Ringbrothers, bekannt für ihre spektakulären Umbauten klassischer Muscle-Cars wie dem Ford Mustang oder dem Camaro, haben sich nun einem Chevrolet K5 Blazer, einem Offroad-Klassiker von 1969 bis 1972, gewidmet. Das Engagement kulminierte vor zwei Jahren in der Präsentation des „BULLY“ auf der SEMA Show, einem Projekt, das über 8.500 Arbeitsstunden beanspruchte. Im Herzen des BULLY befindet sich ein 6,8-Liter-LS3-Achtzylinder von Wegner Motorsports, unterstützt von einem massiven 2,9-Liter-Whipple-Kompressor, der wahnwitzige 1.216 PS abliefert. Obwohl die Ringbrothers keine genauen Angaben zum Drehmoment machen, deutet die Wahl der heftigen GM 4LE80E-Vierstufen-Automatik von Bowler, die für bis zu 880 Nm bzw. über 1.000 Nm ausgelegt ist, auf eine beachtliche Leistung hin.

Ringbrothers BULLY

Der Motor wird durch Walbro-Kraftstoffpumpen und ein Holley-Kraftstoff-Managementsystem mit Benzin versorgt, während die Abgase durch eine speziell angepasste Flowmaster-Abgasanlage abgeleitet werden. Und beim Chassis und dem Fahrwerk wurde ebenfalls nicht gespart. Der Blazer ruht auf einem maßgeschneiderten Chassis vom Roadster Shop, kombiniert mit Currie Dana 44-Vorder- und Dana 60-Hinterachsen. Diese sind über Vierlenker-Konstruktionen mit Dreieckslenkern aufgehängt und mit zwei Fox-Dämpfern pro Rad sowie Eibach-Federn bestückt. Hinzu kommt ein Roadster Shop-Stabilisator an der Vorderachse und für die Bereifung wurden Cooper Discoverer STT Pro-Reifen der Dimension 325/65R18 auf speziell angefertigten 12×18 Zoll HRE-Felgen (von Gary Ragle) montiert.

viele im 3D-Druckverfahren hergestellt

Die neue Rad-/Reifen-Kombination des Ringbrothers BULLY, unterstützt von Baer-Sechs-Kolben-Bremsanlagen mit gelochten Scheiben (381 mm vorn, 355 mm hinten), verleiht dem Offroader eine traumhafte Performance und Optik. Und auch die Karosserie des BULLY wurde deutlich individualisiert. Die Ringbrothers setzten auf maßgefertigte Komponenten, viele davon im 3D-Druckverfahren hergestellt. Markante Merkmale sind die neuen Schürzenbereiche, robuste Skid Plates mit integrierten LED-Leisten und auffällige Carbon-Kotflügelverbreiterungen sind auch verbaut. Ergänzt wird das Äußere durch Custom-Trittbretter, einen speziellen Kühlergrill und Ringbrothers-Tür- sowie Heckklappengriffe. Und ein besonderes Sicherheitsmerkmal ist der doppelte, innen und außen verkleidete Überrollbügel, der durch das Fehlen eines festen Dachaufbaus notwendig wurde.

Auch die Kabine ist komplett Custom!

Das Interieur des K5 steht dem Äußeren in nichts nach. Die Spezialisten von Upholstery Unlimited gestalteten eine hochwertige, braune Lederausstattung. Innen ist das Armaturenbrett in drei Bereiche unterteilt: Einer für die Dakota Digital-Rundinstrumente, ein mittlerer mit Touchscreen-Headunit und roten Kippschaltern, und ein rechter Bereich mit Handschuhfach und Haltegriff. Die separat gefederten Vordersitze bestehen dabei aus Rohrrahmen mit einem Geflecht aus braunen Lederriemen. Abgerundet wird die Kabine durch ein Ringbrothers-Carbon-Lenkrad von Sparc Industries und Custom-Hebel für das Getriebe sowie den Allrad. Der Umbau zeigt die Spitze des Offroad-Tunings und beweist die Fähigkeiten der Ringbrothers.

Technische Details des Chevrolet K5 Blazer BULLY:

• Baujahr: Original 1972, Umbau 2022
• Motor:
  • Typ: 6,8-Liter-LS3-V8-Ottomotor
  • Tuner: Wegner Motorsports
  • Kompressor: 2,9-Liter Whipple
  • Kraftstoffpumpen: Zwei Walbro 450 LPH
  • Kraftstofftank: Custom von Rick’s Hot Rod
  • Kraftstoff-Managementsystem: Holley Dominator EFI
  • Abgaskrümmer: Modifiziert von Flowmaster
  • Abgasanlage: Modifizierte Flowmaster-Edelstahl
  • Leistung: Ca. 1.216 PS
• Kraftübertragung:
  • Getriebe: Vierstufen-Automatik Bowler Tru-Street GM 4L80E
  • Antriebswellen: Roadster Shop
• Fahrwerk:
  • Chassis: Custom vom Roadster Shop
  • Vorderachse: Currie Dana 44
  • Hinterachse: Dana 60
  • Aufhängung: Vierlenker mit Dreieckslenkern
  • Dämpfer: Zwei Fox Racing 2.5 Factory Race Series pro Rad
  • Federn: Eibach
  • Stabilisator VA: Roadster Shop
• Räder/Reifen:
  • Felgen: Custom HRE Wheels, 12×18 Zoll
  • Bereifung: Cooper Discoverer STT Pro, 325/65R18
• Bremsen:
  • Bremssättel: Sechs-Kolben von Baer
  • Scheiben: VA 381 mm, HA 355 mm, beide gelocht
• Karosserie:
  • Frontstoßstange: Custom
  • Blinker: Custom vorne
  • Kühlergrill: Custom
  • Seitenmarkierungsleuchten: Custom
  • Kotflügelverbreiterungen: Custom-Carbon
  • Seitentrittbretter: Custom
  • Überrollbügel-Cover: Seitlich, Custom
  • Tür-/Heckklappengriffe: Custom
  • Rückleuchten: Rot, Custom
  • Heckstoßstange: Custom
  • Skid Plates: Custom mit LED-Leuchten
  • Seilwinden: Warn Winch an Front und Heck
  • Lackierung: BASF Glasurit Waterborne-Farbe in Bashful Blue
• Innenraum:
  • Ausstattung: Braunes Leder, Komplettneuausstattung
  • Sitze
  • Custom-Rohrrahmen mit Lederriemen-Geflecht für Sitz- und Rückenflächen
  • Bedienschalter: Custom in der Mittelkonsole
  • Infotainment-Einfassung: Custom
  • Hebel für Schaltung/Allradsystem: Custom
  • Handschuhfach: Custom-Deckel und -Griff
  • Lenkrad: Custom-Ringbrothers-Carbon von Sparc Industries
  • Armaturen: Dakota Digital-Rundinstrumente
  • Multimedia:
    • Headunit: Alpine-Touchscreen