Dienstag , 28. Januar 2020

Extrem tief und mit Bodykit – 2020 ROWEN Lexus UX

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Das, der japanische Tuner Rowen International es insbesondere auf SUV’s abgesehen hat dürfte nichts Neues sein. Egal ob Toyota RAV4, C-HR oder auch der große Lexus RX, kein Fahrzeug ist vor einem Bodykit und einer heftigen Tieferlegung sicher. Und das gilt natürlich auch für den beliebten Lexus UX der das Gegenstück zum erwähnten C-HR, aber auch dem BMW X1 ist. Und für den UX hat man pünktlich zum anstehenden Tokyo Auto Salon (Fr., 10. Jan. 2020 bis So., 12. Jan. 2020) schon ein komplettes Bodykit auf die Beine gestellt. Die offizielle Präsentation ist eigentlich erst zur Automesse im Januar, wir haben aber schon jetzt die ersten Bilder für euch. Für die Schürze vorn hat man einen großen Frontspoiler geschaffen, der beidseitig mit zusätzlichen LED-Tagfahrleuchten ausgestattet ist. Nicht vom japanischen Tuner stammen dagegen die mattschwarzen Radlaufverbreiterungen. Sie bringt der UX, nämlich schon ab Werk mit.

Bodykit, Tieferlegung & Alufelgen

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Nicht ab Werk sind wiederum die kleinen Spoilerecken im Bereich der Seitenschweller hinten, die einen sportlichen Übergang zum modifizierten Heck ermöglichen sollen. Und hier trägt man besonders dick auf. Neben einem noch eher dezenten Aufsatz für den werkseitigen Dachspoiler spendiert man dem SUV einen überaus aggressiven Heckdiffusor mit großen Finnen. In Kombination mit der teilweise nicht lackierten Schürze ist die Optik aber durchaus gewöhnungsbedürftig. Wir sind der Meinung das der UX deutlich stimmiger ausschauen würde wenn inklusive Radlaufverbreiterungen alles in Wagenfarbe lackiert wäre. Dies ist aber am Ende nur unserem persönlichen Geschmack geschuldet. Und gleiches gilt auch für die heftige Tieferlegung sowie den verbauten Radsatz. Zwar stellen beide Änderungen den Sinn eines SUVs klar infrage, gut ausschauen tut es aber allemal.

aggressiver Diffusor am Heck des UX

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Der UX wurde mittels Airride Luftfahrwerk konsequent in Richtung Straße abgelassen und bezüglich der Felgen entschied man sich für einen hauseigenen Schmiederadsatz mit optisch abgesetzten 5-Doppelspeichen in Silber. Der Rest der Alufelge ist schwarz lackiert was besonders in der Seitenansicht dafür sorgt, dass die Felge mindestens ein Zoll größer wirkt, als sie tatsächlich ist. Mehr Details liegen uns zum ROWEN Lexus UX aktuell leider nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt ihr sofort Bescheid. Wir wünschen euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Rowen International)

Das sind die Details zum 2020 ROWEN Lexus UX:

  • Rowen International Bodykit (Frontspoiler mit LED-Tagfahrleuchten, Ansätze für die Seitenschweller, Heckschürzenansatz mit zentral angedeuteten Diffusor, Dachspoiler mit Aufsatz)
  • Ausstellungsfahrzeug auf ca. 20 Zoll großen Schmiedefelgen mit 5-Doppelspeichen-Optik (Schwarz & Silber)
  • Tieferlegung (Airride Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Rowen International haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

Elegant: Lexus LC500 mit Rowen International Carbon Bodykit

Lexus LC500 Rowen International Carbon Bodykit Tuning 2019 1 310x165 Extrem tief und mit Bodykit   2020 ROWEN Lexus UX

2020 ROWEN International Bodykit am Toyota ALPHARD

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Fertig: Rowen International Bodykit für den Toyota RAV4

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Monster-Bus: Toyota ALPHARD by Rowen International

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Tuning-Lifting von Rowen International am Toyota C-HR

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Rowen International Bodykit am Toyota Mark X (GR/G,s)

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2020 ROWEN International Bodykit am Lexus UX

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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