Zweck/Bedeutung vom Heckspoiler im Motorsport & Tuning!

Lesezeit 6 Min.

Kürzlich aktualisiert am 16. Mai 2023 um 03:20 Uhr

Der Heckspoiler ist im Motorsport eine Notwendigkeit und in Tuningkreisen ein Must-Have. Doch im realen Leben gilt häufig das Sprichwort: Form follows function! Heckspoiler, die wirklich hoch sind, muss das sein? Ab einer gewissen Größe wirkt alles, was negativ zur stimmigen Karosserieform von Sportwagen beiträgt, nur noch peinlich. Zumal die beabsichtigte Funktion des Heckspoilers bei verkehrstauglichen Geschwindigkeiten kaum wahrnehmbar ist. Der zusätzliche Abtrieb des Heckspoilers lässt sich jedoch nicht vermeiden, wenn man auf Rennstrecken erfolgreich sein will. In der Praxis überwiegen jedoch die Nachteile die Vorteile.

Wozu dient der Heckspoiler?

Der Heckspoiler an einem „normalen“ Straßenauto hat häufig rein ästhetische Funktionen. Dadurch wird die schlanke Karosserieform etwas gestreckt und nach hinten verlängert. Er ist in der Regel bereits serienmäßig verbaut oder wird mit sportlicher Zusatzausstattung an der Karosserie verbaut.

Der Heckspoiler ist bei hohen Geschwindigkeiten ein unverzichtbares Tuningteil für leistungsstarke Automobile. Bei hohen Geschwindigkeiten erhöht er nämlich den Anpressdruck des Fahrzeugs und verbessert dessen Stabilität. Dieser Effekt nimmt mit der Geschwindigkeit immer mehr zu, primär in Kurven. Im Rennsport werden neben dem Heckspoiler auch Front– und teils auch Radspoiler eingesetzt, um die Kurvengeschwindigkeit zu erhöhen. Um die Fahrzeuge bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße zu halten, verfügen Sportwagen wie Porsche oder Lamborghini, auch Serienmodelle, über teils riesige Heckspoiler, die sich je nach Geschwindigkeit sogar automatisch ausfahren. Der Fahrer hat hierauf je nach Hersteller meist keinen Einfluss.

Allerdings macht sich der erhöhte Abtrieb erst bei Geschwindigkeiten zwischen 100 und 150 Kilometern pro Stunde wirklich richtig bemerkbar. Auf Autobahnen oder im Stadtverkehr merkt man davon größtenteils nichts. Bei normalen, alltäglichen Autos besteht kaum die Gefahr, dass sie von der Straße abheben, denn dazu wären Geschwindigkeiten von weit über 250 km/h erforderlich. Fahrzeuge, die ab Werk ohne Heckspoiler solche Geschwindigkeitsbereiche erreichen, die sind vom Hersteller auch dafür ausgelegt. Deswegen sind überdimensionierte Spoiler, besonders nachgerüstete, im normalen Straßenverkehr mehrheitlich nur Zierde, ohne funktionalen Wert.

Die Argumente für einen Verzicht auf einen Heckspoiler!

Tuner bauen häufig besonders fette Heckspoiler an, um das Fahrzeug stark erscheinen zu lassen. Meistens haben diese aber nicht die erhoffte Wirkung, da die Aerodynamik des Fahrzeugs bereits bei der Entwicklung gut ausbalanciert wird. Daher kann die Aerodynamik durch ein zusätzliches Anbauteil erheblich beeinträchtigt werden. Ein Heckspoiler erhöht die Luftverwirbelungen hinter dem Auto, was oft den Luftwiderstand und den cw-Wert erhöht, auch wenn dadurch der Abtrieb und die Stabilität (Maß der Windschlüpfrigkeit) vielleicht etwas gesteigert werden. Prinzipiell kann durch den nachträglichen Anbau ein höherer Kraftstoffverbrauch und lautere Windgeräusche resultieren.

Ein perfekt abgestimmter Heckspoiler sollte daher eine möglichst geringe Stirnfläche und glatte Formen haben, damit die Aerodynamik nicht negativ beeinträchtigt wird. Und auch das zusätzliche Gewicht kann ein wichtiger Faktor sein. Ein Heckspoiler ist also nur dann ratsam, wenn er neben der Verbesserung der Optik des Fahrzeugs auch den Luftwiderstand und den Abtrieb reduziert. Bedenken Sie auch, dass sich Heckspoiler, die aus der Karosserie herausragen und nur an zwei Stellen mit dieser verbunden sind, sich etwa bei der Autowäsche lösen können. Dann bleibt nur noch die zeitaufwendige Handwäsche!

Wie wird ein Heckspoiler montiert?

Der Spoiler wird in der Regel mit Schrauben oder Klebstoff am Fahrzeugheck befestigt. Bei geringem Gewicht, etwa bei einer kleinen Spoilerlippe, ist die Befestigung oftmals sogar mit doppelseitigem Klebeband ausreichend. Es lohnt sich übrigens, eine Fachwerkstatt aufzusuchen, wenn der Heckspoiler fest verschraubt werden muss. Dort weiß man, wie man den Heckspoiler korrekt anbringt und notfalls auch wieder abnehmen kann.

Allerdings kommt es dabei fast immer zu Schäden am Fahrzeuglack und bei nötigen Verschraubungen auch an der Karosserie. Das kann eine Herausforderung sein, wenn man das Auto wieder in den Originalzustand versetzen will, etwa zum Zwecke des Verkaufs oder um ein durch den Spoiler verursachtes Windgeräusch zu beseitigen. Deshalb ist es wichtig, den Einbau des Heckspoilers gut zu überlegen.

Wie hoch ist der Preis für einen Heckspoiler?

Die Vielfalt an Materialien, Formen und Farben ist riesig, ebenso wie die Preisspanne. Ein Universalteil startet meist schon deutlich unter 100 €, während eine verstellbare Carbonversion mehrere tausend Euro kosten kann. Diverse Riesenteile an Golf und Co. werden in Deutschland wenig schmeichelhaft als „Frittentheke“ bezeichnet. Unser Tipp: Weniger ist oftmals mehr! Und letztlich entscheidet auch das Fahrzeug über die Wahl des Heckspoilers. Niemand sollte ein 100-Euro-Kunststoffteil an einem Porsche 911 Turbo für weit über 200.000 € verbauen.

Tipp: je nach Typ ist der Kantenschutz zu beachten!

Alle Spoiler, auch der Heckspoiler, müssen in der Regel eintragungspflichtig abgenommen werden. Wenn er in Höhe und Breite über das Fahrzeug hinausragt, dann wird die Eintragung in der Regel schwierig, ist aber nicht gänzlich unmöglich! In jedem Fall müssen Unterlagen (ABE, Teilegutachten, E-Prüfzeichen etc.) zum Spoiler vorhanden sein, damit eine legale Nutzung im Straßenverkehr machbar ist.

Welche Heckspoiler sind erlaubt?

• Alle, die die Verkehrs- und Betriebssicherheit nicht beeinträchtigen. Dabei ist primär auf die Splittersicherheit und scharfe und eventuell hervorragende Außenkanten zu achten. Spoiler, die die Fahrzeugbreite überschreiten, sind in der Regel nur im Rennsport erlaubt. Dennoch entscheidet im Zweifelsfall die Prüfstelle, ob ein Spoiler die Betriebs- und Verkehrssicherheit gefährdet oder nicht. Nachrüstteile mit EU-Betriebserlaubnis sind in der Regel legal nutzbar.

Was ist für die Sicherheit am wichtigsten?

• Heckspoiler sollten aus Sicht des Fußgängerschutzes nicht aus harten, splitternden Materialien bestehen oder scharfe Kanten haben. Im schlimmsten Fall kann ein solcher Spoiler dazu führen, dass das Auto stillgelegt wird.

Welchen Vorteil bietet ein Heckspoiler?

• Wenn Sie Ihr Auto nur im normalen Straßenverkehr und nicht auf einer Rennstrecke fahren, werden Sie kaum eine Veränderung vom Abtrieb bemerken. Das passiert erst bei hohen Kurvengeschwindigkeiten von mindestens 150 km/h.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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