Mittwoch , 18. September 2019

Wer braucht den BMW M3 Touring? Der Alpina B3 Touring kommt!

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2020 Alpina B3 Touring G21 Tuning 35 Wer braucht den BMW M3 Touring? Der Alpina B3 Touring kommt!

Vor knapp 2 Wochen angeteasert und jetzt Realität! Der stärkste BMW 3er Touring kommt mal wieder aus Buchloe und hört auf den Namen Alpina B3 Touring! Wer oberhalb des BMW 3er Touring (G21) M340i xDrive einen potenten Kombi mit weiß/blauen Logo vorn und hinten sucht der wird nicht bei der M GmbH in Garching fündig, sondern mal wieder bei Alpina. Mit seinen 462 PS stellt er den 374 PS M340i dabei locker in den Schatten. Alpina präsentierte gestern den B3 als Weltpremiere auf der IAA 2019 in der Halle 11, wo die BMW Group vertreten ist. Unter der Haube sitzt der Reihensechszylinder-Motor des B3 G21 auf Basis des B58-Motors. Selbstverständlich wurde das Triebwerk in Buchloe aber tiefgreifend überarbeitet (Turbolader, Ansaugluftführung, Performance-orientiertes Kühlsystem). Die Nennleistung von starken 462 PS erreicht der Motor zwischen 5.000 und 7.000 U/min. und dazu gibt es ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern.

4 Endrohre am Alpina B3 Touring

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Dieses steht mit 500 NM sogar schon ab 2.000 U/min zur Verfügung. Die vollen 700 NM sind dann spätestens ab 3.000 u/min. am Start und verteilen sich mit Hilfe der ZF Achtgang-Switchtronic samt elektronisch geregelten Hinterachssperrdifferenzial sowie dem serienmäßigen xDrive Allradantrieb des G21 an alle 4 Räder. Aktuell liegen die exakten Beschleunigungswerte zwar noch nicht vor, wir rechnen aber mit einem Sprint auf 100 km/h in ziemlich exakt 4 Sekunden. Und die 200er Marke wird der B3 wohl in kaum mehr wie 12 Sekunden durchbrochen haben. Die Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h ist typisch Alpina ohne Limitierung. Optisch zeigt sich der B3 Touring G21 „State of the art“ zurückhaltend.

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M-Paket mit Alpina Spoilerlippe vorn

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Es gibt die bekannte Frontspoiler-Lippe mit Alpina-Schriftzug, dazu eine Auspuffanlage mit vier Endrohren und das auffälligste Merkmal außen sind die edlen Alpina Felgen in 19 oder Zoll. Zur IAA in Frankfurt gab es an einem Fahrzeug die 20 Zoll-Felgen im Classic Design die nun sogar einen abschließbaren Nabendeckel mitbringen. Dazu ein weiteres Exemplar mit 19 Zoll großen Dynamic Felgen. Beide Autos haben dazu den optionalen Alpina Schriftzug auf den Seiten. Aufgrund des adaptiv-Sportfahrwerks mit Eibach-Federn, speziellen Zusatzfedern sowie den größeren Stabilisatoren sitzen die Räder perfekt im Radkasten. Und auch die Bremse dahinter ist deutlich überarbeitet. Vorn sitzen beispielsweise 395-mm-Scheiben die für eine artgerechte Verzögerung sorgen. Besonders in Kombination mit dem bekannten Alpinagrün wirkt der B3 damit überaus gelungen wie wir finden. Jeder B3 trägt als Basis übrigens das M Sportpaket.

Instrumenten-Display mit speziellen Alpina Grafiken

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Es ist mit der Spoilerlippe vorn deutlich sportlicher wie „die normale“ Schürze des G20/G21 und unterstreicht den dynamischen Auftritt des B3. Innen zeigt sich der B3 mit Alpina-Sportlenkrad, Emblemen in den Sitzen und auch das digitale Instrumenten-Display hat spezielle Alpina Grafiken zu bieten. Und auch die Neue BMW Alpina B3 G20 Limousine steht schon in den Startlöchern. Sie wird im Zeitraum vom Do., 24. Okt. 2019 bis Mo., 4. Nov. 2019 auf der Tokyo Motor Show präsentiert. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Alpina)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Hersteller Alpina? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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