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Schaut man sich den Audi Q8 mit Prior Design PDQ8XL Widebody-Kit an so stellt man schnell fest, dass der Umbau aus Kamp-Lintfort nur schwer zu toppen ist. Wir haben es dennoch versucht – zumindest virtuell. Das Ergebnis nennt sich Audi RS Q8 Widebody-Coupe! Das Ingolstädter SUV-Coupé ist nun ein echtes Coupé geworden. Dazu haben wir die Türen hinten komplett verschwinden lassen und die vorderen entsprechend verlängert. In der Realität würde das bedeuten, dass die B-Säule versetzt werden müsste, speziell angefertigte Scheiben benötigt werden und natürlich auch das Interieur angepasst werden muss. Von der Stabilität des ganzen Fahrzeugs ganz zu schweigen. Ein nahezu unmögliches Unterfangen. Und wer genau hinschaut, erkennt rechts & links Abdeckungen für die Seitenscheiben mit geöffneten Lamellen, die natürlich nicht grundlos Fahrtwind in die Kabine schaufeln.
Audi RS Q8 Widebody-Coupe
Hier haben wir nämlich das Triebwerk verbaut. Entschieden haben wir uns für den Zehnzylinder aus dem Audi R8 V10 Performance 5.2 FSI, der ab Werk bereits stolze 620 PS & 580 NM mitbringt. Für uns allerdings längst nicht genug. Wer die Autos von Underground Racing kennt, der weiß, dass weit über 1.000 PS mittels BiTurbo-Umbau überhaupt kein Problem sind. Virtuell haben wir deshalb dem R8 ein BiTurbo-Kit verpasst, das die Leistung auf 1.200 PS anhebt. Real dürfte das für den RS Q8 eine Beschleunigung von unter 3 Sekunden auf 100 km/h zur Folge haben und die Höchstgeschwindigkeit wäre wohl weit jenseits der 340 km/h. Koppeln könnte man die Power grundsätzlich an die 7-Gang-S-tronic des R8, die allerdings deutlich verstärkt werden müsste. Und auch an der Karosserie hat sich viel getan. Vorn gab es eine abgeänderte Frontschürze mit riesigem Splitter und dazu einen schwarzen Kühlergrill mit RS Q8 Badge, schwarzen Audi Ringen und einem roten Rahmen.
Nachfolger des Audi Sport quattro S1 Pikes Peak?
Die Motorhaube mit Powerdome und Luftöffnungen ist aufgrund des Mittelmotors jetzt allerdings nur noch Show. Abgerundet wird der optische Eindruck von vorn mit schwarzen Hauptscheinwerfern und rotem Inlay sowie den deutlich verbreiterten Kotflügeln. Die Verbreiterungen tragen entscheidend zum gewaltigen Auftritt bei und gehen in riesige Seitenschweller mit Flügelwerk im Bereich der hinteren Seitenwände über. Das Highlight der Verbreiterungen hinten sind aber in jedem Fall die großen Luftöffnungen rechts und links, die zur Kühlung der Bremsanlage und für zusätzliche Frischluft in Richtung des Triebwerks verantwortlich sind. Und auch das Heck ist gewaltig. Hier gibt es einen sportlich aggressiven Diffusor für die Schürze mit integrierten Endrohren rechts und links und auf dem Dach gab es einen feststehenden Flügel.
mega brutal ist auch die Rückansicht
Kleine Details wie das komplett abgedunkelte Leuchtband, der entfernte Wischer am Heck, das schwarze Audi Emblem oder die roten Akzente schließen die Rückansicht eindrucksvoll ab. Weiterhin erwähnenswert ist natürlich noch der Radsatz. Entschieden haben wir uns hier für Brada Forged TR-s Felgen, die im Format 22 Zoll die Radkästen dank extremer Tieferlegung konsequent und passgenau ausfüllen. Auch hier haben wir einen roten Akzent mittels Pinstripe gesetzt. Dazu gab es Reifensticker mit den Schriftzügen von tuningblog.eu sowie Adry53, der für die Umsetzung des spektakulären Renderings zuständig war. Viele kleine Akzente wie die komplett abgedunkelten Scheiben oder auch das tuningblog.eu Kennzeichen runden unser Audi RS Q8 Widebody-Coupe mit Mittelmotor ab. Was haltet Ihr vom Umbau?
Das sind die Details zum Audi RS Q8 Widebody-Coupe:
- Audi RS Q8 Widebody-Coupe (interne Typbezeichnung 4M)
- RS-Optik rundum
- abgedunkelte LED-Laserlight Scheinwerfer mit Inlay in rot
- verbreiterter Stoßfänger mit Frontspoiler und geänderten Lufteinlässen
- Nebelscheinwerfer entfernt
- schwarzer Kühlergrill mit RS Q8 Emblem und schwarzem Audi Emblem (roter Rahmen)
- Audi & Q8 Emblem in schwarz hinten
- Kotflügelverbreiterungen rundum (in die Karosserie integriert)
- Motorhaube mit Luftöffnungen und Powerdome
- hinteren Türen entfernt, Türen vorn entsprechend verlängert
- Seitenscheiben hinten mit Abdeckung samt Lamellenoptik
- Fensterrahmen, Außenspiegel etc. in schwarz
- Dachspoiler
- LED-Leuchtband am Heck abgedunkelt
- Sportauspuffanlage in den neuen Heckdiffusor intergriert
- Brada Forged TR-s Felgen im Format 22 Zoll (schwarz mit PinStripe in rot)
- Reifen mit weißen Reifenstickern
- Tieferlegung (spezielles Gewindefahrwerk)
- Antrieb: Audi R8 V10 Performance 5.2 FSI mit Leistungssteigerung von 620 PS & 580 NM auf 1.200 PS (BiTurbo-Umbau, Chiptuning, Sportauspuffanlage, Carbon Air-Intake-System), Umbau auf Mittelmotor
- Beschleunigung in unter 3 Sekunden auf 100 km/h
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Audi RS Q8 Widebody-Coupe mit Mittelmotor
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How Crazy could you make it with a 4 door Q8 though?