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2020 Audi RS6 (C8) Widebody mit 1.250 PS & Dachbox!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 2. März 2023 um 10:47 Uhr

2020 Audi RS6 (C8) Widebody mit 1.250 PS & Dachbox!

Fast 250 E-Mails! So extrem viel Resonanz wie auf unseren Widebody Audi RS6 Avant von Ende Januar 2019 hatten wir noch nie. Unzählige Anfragen wo es denn das Bodykit geben würde, was für Felgen wir verbaut haben oder ob man direkt eine Anzahlung für die Lieferung der Aerodynamik-Teile an uns tätigen kann. Leider mussten wir aber auch über 250 x den Interessenten mitteilen, dass es sich nur um ein virtuelles Fahrzeug handelt, was scheinbar für viele nicht gleich zu erkennen war. Sorry dafür! Aber wiederum ist es auch ein großes Lob an uns wie authentisch unsere virtuellen Änderungen umgesetzt worden und wie realistisch doch die Idee dahinter war. Und nun haben wir uns noch einmal dran gemacht und einen weiteren RS6 auf die Beine gestellt, den es diesmal auch in einem kurzen Video zu sehen gibt. Wieder ist die Basis das aktuelle Modell der Generation C8 und wieder war uns „dezent“ ein absolutes Fremdwort. Grundsätzlich sind die Änderungen aber gleich gegenüber dem Fahrzeug von vor vier Wochen.

brutal tief und mit viel Spoilerwerk

2020 Audi RS6 (C8) Widebody mit 1.250 PS & Dachbox!

Wir haben lediglich die Radläufe diesmal etwas eckiger und noch größer gestaltet und an der Frontschürze setzen wir auf zusätzliches Carbon-Flügelwerk sowie einen großen Splitter. Am Heck sind die Verbreiterungen nun sogar offen und auch einen brutalen Radsatz in 22 Zoll mit extremen Tiefbett haben wir natürlich verbaut. Als absolutes Highlight spendierten wir dem RS6 aber einen riesigen Heckflügel mit doppelter Halterung und darüber hinaus eine coole Dachbox inklusive unserem tuningblog-Logo. Der Rest der Änderungen sind Kleinigkeiten wie das komplett entfernte Chrom, die neue Soundkulisse der RS-Sportauspuffanlage oder die auffällig rot lackierten Bremssättel der Carbon-Keramik-Bremse.

2020 Audi RS6 (C8) Widebody mit 1.250 PS & Dachbox!

Wir sind übrigens der Meinung, dass mit geänderten Turboladern, ohne Katalysatoren und einigen weiteren Änderungen am Triebwerk die Leistung auch auf weit über 1000 PS gepusht werden kann und attestieren unserem RS6 deshalb 1.250 Pferdchen unter der Haube. Wir sind gespannt, ob die Resonanz nun wieder ähnlich ist und die fast 15.000 Video-Likes auf Facebook nach nur knapp 24 Stunden lassen es danach aussehen. Solltet Ihr Fragen haben zu den konkreten Änderungen, oder wie man solch eine Video erstellt dann fragt uns einfach. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell unsere virtuellen Fahrzeuge? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. how much you want for this car

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