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Fahrzeuge der zweiten Generation der Fünfer-Reihe (E28) von BMW, die den Werkscode E28 trägt, werden immer seltener, und dadurch steigen sie im Wert, falls sie gut erhalten und gepflegt wurden. Und gelegentlich findet man auch modifizierte Modelle der klassischen Sportlimousine, welche seit nunmehr fast fünfzig Jahren der Inbegriff des dynamischen Oberklassefahrzeugs ist. Heute möchten wir euch ein Exemplar aus Großbritannien vorstellen, welches von seinem Tuner Liam Ainsworth dezent und zurückhaltend modifiziert wurde.
Smaragdgrüner Klassiker!
Nicht nur heute sind Grüntöne bei Neuwagen wieder schwer angesagt, sondern die Farbgebung war schon in den 1970er-Jahren der letzte Schrei. So entschloss sich auch der erste Besitzer dieses Wagens, ihn in Smaragdgrün zu bestellen, um der damaligen Mode zu folgen. Doch kommen wir zum Tuning des Wagens, welcher unserer Meinung nach so außergewöhnlich ästhetisch wirkt, dass er einen Platz in einem Automobilmuseum verdient hätte.
Tuner Liam Ainsworth wählte für sein bayrisches Schätzchen zweiteilige BBS-Felgen im 17-Zoll-Format (9×17), die mit klassischer Wabenstruktur, Zentralverschluss, silbernem Finish sowie polierten Betten glänzen. Ein ganz besonderes Highlight der Felgen sind die goldenen BBS-Schriftzüge, die den Rädern das gewisse Etwas verleihen. Natürlich darf bei so einem Tuning-Schmuckstück auch ein Airride-Fahrwerk nicht fehlen, weshalb Liam Ainsworth ein BAGS-Luftfahrwerk von Only Charged Dubs verbaute, das mithilfe einer AccuAir-Steuerung individuell vom Cockpit aus einstellbar ist.
Im Interieur geht es sehr zeitgenössisch zu!
Der BMW bekam neue Sitzbezüge, welche im originalen Grünton gehalten sind. Ferner hielt ein modernes Blaupunkt SQR 46-Digitalradio Einzug in den alten Dingolfinger. Zudem befindet sich im Kofferraum des Wagens der Tank des Luftfahrwerks. Im Großen und Ganzen bleibt jedoch der Charme der 70er-Jahre erhalten, und das finden wir auch gut so.
Ein 2-Liter-R6-Saugbenziner treibt den E28 an!
Hierbei handelt es sich um einen BMW 520i, der von einem Reihensechszylinder-Benziner (M20B20) befeuert wird, der ohne Aufladung auskommt. 129 PS und rund 170 Newtonmeter leistet das Aggregat. Damit ist er für einen Oldie ausreichend motorisiert und knackt bereits die 200-km/h-Marke. Die Kraftübertragung erfolgt bei diesem Fahrzeug über ein manuelles Fünfganggetriebe auf die Hinterräder.
Unser Fazit:
- Ein Traum für alle BMW-Fans, der hoffentlich von liebevollen Händen gehegt und gepflegt wird. Von uns gibt es dafür einen Daumen nach oben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.
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Geslammter BMW 520i (E28) in Smaragdgrün mit BBS-Felgen!
Bildnachweis: fastcar.co.uk
