Dienstag , 14. Juli 2020
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BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

BMW E30 RFR30 LS V8 Rebellion Forge Racing Widebody Tuning 1 BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

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Nach dem Lamborghini Aventador „Proxima“, einem Ford Mustang GT im Retro-Style und dem irren Need For Speed Polestar 1 hat es erneut ein virtuelles Rendering in die Realität geschafft. Und wieder stammt die Vorlage vom Designer und Grafiker Khyzyl Saleem der für die Optik ALLER eingangs erwähnten Fahrzeug zuständig war. Und diesmal war die Basis ein klassischer BMW E30 Baujahr 1988, der allerdings nach dem Restomod-Umbau nicht im Ansatz noch etwas mit der Serie zu tun hat. Denn neben einem gewaltigen Widebody-Kit bestehend aus Frontschürze, aufgeschraubten Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten, passenden Seitenschwellern sowie einem mächtigen Diffusor, ist es insbesondere das Triebwerk, das polarisiert.

jetzt werkelt hier ein LS-V8

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Unter der Haube werkelt nämlich ein wunderschön in Szene gesetzter LS-V8 der im komplett cleanen Motorraum insbesondere mit seinem aufwendigen Krümmersystem besticht. Alle Komponenten unter der Haube sind derart spektakulär verbaut, dass man selbige gleich komplett weggelassen hat. Optional ist sie aber natürlich vorhanden. Die Haube zeigt sich, abgesehen von zwei Luftöffnungen rechts und links, relativ behutsam überarbeitet. Das Fahrzeug ist übrigens unter dem Projektnamen „RFR E30“ entstanden was die Abkürzung für den Tuner „Rebellion Forge Racing“ und natürlich der Baureihe E30 ist. Der 3er wurde übrigens komplett restauriert und neu aufgebaut und war auf der vergangenen Sema Auto Show auf dem Stand von „Meguiars“ (Anbieter von KFZ-Pflegeprodukten) zu sehen

mit Rotiform Alufelgen im glänzenden schwarz

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Leider sind bisher aber nur wenige ganz konkrete technische Details zum Umbau bekannt. Wir wissen, dass der Münchner eine Sportbremsanlage aus dem Hause Porsche erhalten hat. Es gab speziell angefertigte Motorsport Felgen von Rotiform mit ToyoTires und Zentralverschluss und dazu hat man dem E30 ein Airride-Luftfahrwerk spendiert. Und das Dach ist beispielsweise aus edlem Echtcarbon und stammt aus einem anderen Fahrzeug. Und auch die Kabine ist vollständig auf Motorsport getrimmt. Hier dominieren ein fest eingeschweißter Überrollkäfig, es gab Sportsitze mit Sportgurten von Sabelt und so ganz nebenbei zog auch ein digitales Haltech Kombiinstrument in das komplett mit Alcantara verkleidete Armaturenbrett ein.

jede Menge Motorsport auch in der Kabine

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Weitere Details wie das Sabelt Alcantara Sportlenkrad, das integrierte Feuerlöschsystem oder der traumhaft cleane Kofferraumausbau runden die wesentlichen Änderungen in der Kabine ab. Und wer genau hinschaut, erkennt, dass selbst die Scheiben nicht mehr der Serie entsprechen. Auch hier hat man sich im Motorsport bedient und verbaut Polycarbonat Scheiben mit Luftluken. Da sind kleine Details wie die neue Pedalerie, die wunderschöne Lackierung oder die neuwertigen abgedunkelten Hauptscheinwerfer in Anbetracht der unzähligen weiteren Änderungen fast schon Nebensache. Sollten wir zeitnah nähere Details zum Umbau erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Rebellion forge racing u.a.)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die E30 Baureihe von BMW? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Weltpr%C3%A4miere BMW E30 M3 V8 Touring Coupe 2 310x165 BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

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550 PS BMW E30 M3 mit S55 Motor 310x165 BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

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BMW E30 Cabrio am Tesla Supercharger 310x165 BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing

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