Sonntag , 22. September 2019

Dezent anders: Ferrari 488 GTB vom Tuner Creative Bespoke

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SVR GWG Forged Ferrari 488 GTB Bodykit Tuning 59 Dezent anders: Ferrari 488 GTB vom Tuner Creative Bespoke

Die Jungs von Creative Bespoke haben sich einen Ferrari 488 GTB Baujahr 2016 geschnappt und mit Modifikationen im Wert von 58.800 Dollar (inklusive Lackierung und Installation) bestückt. Den Löwenanteil verschlang hierbei das Aerodynamik-Paket aus dem Hause SVR das mit fast 30.000 Dollar zu Buche schlägt. Vorn erhielt der Italiener eine neue Schürze inklusive Frontspoiler (Splitter) die ein klein wenig an die Nase eines Formel 1 Fahrzeugs erinnern soll. Dazu gab es filigrane Schwellerschwerter unterhalb der werkseitigen Seitenschweller und auch am Heck hat sich etwas getan. Auch hier gibt es eine komplett neue Schürze die insbesondere mit den Luftöffnungen rechts und links sowie dem aggressiven Heckdiffusor die Rückansicht des 488 noch sportlicher wirken lässt. Und auch die optisch zweigeteilte Spoilerlippe auf der Heckklappe in Ducktail-Optik passt perfekt zum Umbau wie wir finden.

Schmiedefelgen von GWG Forged

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Und das gilt auch für den neuen Radsatz. Hier entschied sich der Tuner für Schmiedefelgen aus dem Regal von GFG Forged und bestückt ist der schwarz lackierte Radsatz samt sichtbarer Verschraubung mit Pirelli Niederquerschnittsreifen. An der Hinterachse sind die Dimensionen 22 Zoll verbaut und die Vorderachse ist im Format 21 Zoll um 1 Zoll kleiner. Und damit die knapp 10.000 $ teuren Kompletträder perfekt im Radkasten sitzen gab es noch eine Tieferlegung mittels Novitec Sportfedern und als optisches Highlight gelbe Reifensticker in Anlehnung an die großen Bremssättel der Sportbremsanlage des 488. Und auch die Soundkulisse des 3,9 Liter V8 Biturbo kann sich nun richtig hören lassen. Grund ist eine individuelle Sportauspuffanlage aus Edelstahl die zum Preis von 2.500 Dollar verbaut wurde. Konkrete Angaben zum System liegen allerdings im Moment nicht vor.

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kleine Details runden das Tuning am 488 GTB ab

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Wir gehen aber davon aus, dass lediglich die Endschalldämpfer geändert sind. Darüberhinaus spendiert man dem GTB noch eine Scheibentönung vorn, es gab schwarze Ferrari Embleme und wie fast jedes Fahrzeug von Creative Bespoke hat auch der 488 kleine CB-Initialen in den Rückleuchten erhalten. Nachdem der Tuner den Italiener komplett im Originallack frisch lackiert hat gab es noch eine Steinschlagschutzfolie rundum und eine Keramik-Versiegelung als krönenden Abschluss. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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Foto/s: Creative Bespoke (CB)

Das sind die Details zum Ferrari 488 GTB:

  • Aerodynamik-Paket von SVR (neue Schürze inklusive Frontspoiler (Splitter), Schwellerschwerter, Heckschürze mit Heckdiffusor, optisch zweigeteilte Spoilerlippe auf der Heckklappe in Ducktail-Optik)
  • Schmiedefelgen von GFG Forged in schwarz mit sichtbarer Verschraubung und Pirelli Niederquerschnittsreifen (22 & 21 Zoll)
  • Reifensticker in gelb
  • Scheibentönung vorn
  • schwarze Ferrari Embleme
  • Creative Bespoke Initialen in den Rückleuchten
  • im Originallack frisch lackiert
  • Steinschlagschutzfolie rundum
  • Keramik-Versiegelung
  • Tieferlegung (Novitec Sportfedern)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Creative Bespoke (CB) haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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