Der Porsche 911 SC aus dem Jahr 1978, der von Ken Block von den Hoonigans zur East Africa Safari Classic Rally 2022 im Februar gefahren wurde, ist ganz sicher kein typischer Neunelfer. Er wurde nämlich von Tuthill Porsche gebaut. Die Basis ist ein originaler 911 SC, der jedoch bis auf die Hülle zerlegt wurde und mit einer Vielzahl von Verstärkungsmaßnahmen neu aufgebaut ist. Tuthill Porsche verbrachte ungefähr 350 Stunden damit, den Elfer zu verstärken, inklusive der Installation einer doppelten Karosseriehaut sowie dem Einbau verbesserter Halterungen für die Dämpfer. Zudem ist der 911 SC mit einem kompletten Unterbodenschutz ausgestattet und hat zwei Safari-Dachbügel dabei. Und er steht auf 15-Zoll-Braid-Leichtmetallrädern mit 205/65 Dunlop Direzza 86RW-Rallyereifen. Und ähnlich wie das Äußere wurde auch die Kabine mit einer Vielzahl von Modifikationen umgebaut. Etwa mit einem eingeschweißten Überrollkäfig, einem maßgeschneiderten Kabelbaum, mit Rennkabelbäumen, eingebautem und tragbaren Feuerlöscher, einer beheizten Windschutzscheibe und eine Vielzahl von Werkzeugen in den Türverkleidungen, inklusive Schlagschrauber in der Tür ausgerüstet.
Porsche 911 Rallyefahrzeug
Tuthill Porsche ließ zudem den originalen 3,0-Liter-Sechszylinder-Sauger im Fahrzeug, sorgt mit einer Rallye-Nockenwelle und weiteren Details aber für eine Leistung von ungefähr 280 PS. Zudem arbeitet der Motor mit einem maßgeschneiderten Getriebe und mit einem Sperrdifferenzial zusammen. Das Fahrwerk besitzt fünffach verstellbare EXE-TC-Dämpfer und verstärkte hintere Querlenker. Block fuhr vom 10. bis 18. Februar an der Seite von Beifahrer Alex Gelsomino den 911 SC Safari. Und das Auto wird jetzt über Collecting Cars in dem Zustand nach der Rally angeboten. Tipp: Für Großbritannien ist der Elfer sogar für den Straßenverkehr zugelassen.
Ken Block’s 280 PS Porsche 911 Rallyefahrzeug
Bildnachweis: Collecting Cars
