Wahnsinn: Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo!

Thomas Wachsmuth 28. Juni 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Porsche, Premium-Fahrzeuge, Singer Vehicle Design, Tuning-Klassiker, Videos

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 1. Februar 2024 um 11:56 Uhr

„Ein Traum wird wahr!“ könnte das Motto von Singer Vehicle Design sein. Das in Los Angeles ansässige Unternehmen hat den Porsche 934/5 neu interpretiert und bringt uns damit die automobile Wiederauferstehung des Jahres. Mit dem „Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo“ gelingt es Singer, den alten Porsche-Geist zu entfachen und eine Hommage an den legendären 934/5 zu präsentieren. In der Werkstatt von Rob Dickinson, dem Gründer von Singer Vehicle Design, entstehen klassisch anmutende Porsche auf Basis der Baureihe 964, die ursprünglich von 1989 bis 1993 produziert wurde. Die Fahrzeuge, die Singer als Grundlage für ihre Kreationen nutzt, sind also schon von sich aus Oldtimer. Durch die (teilweise) behutsame Restauration und Modifikation bei Singer wirken sie jedoch noch einmal zwei Jahrzehnte älter und strahlen eine unvergleichliche Eleganz aus.

Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo

Diesmal hat Singer jedoch zwei neue Modelle vorgestellt, die sich am legendären 934/5 und dem 935 K3 orientieren, und diese sind weit mehr als nur „ganz nett“. Dickinson hat dabei zwei verschiedene Versionen des „Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo“ vorgestellt. Die erste ist für diejenigen konzipiert, die ihre Leidenschaft für den Rennsport ausleben möchten. Dieses Modell, das in leuchtendem Orange lackiert ist, besitzt einen großen Heckflügel mit hohem Abtrieb, dessen oberes Element sogar verstellbar ist, und einen großen Splitter an der Front. Mit seinem Aussehen erinnert er an die typischen Rennwagen von Kremer und insbesondere an den berühmten Kremer 935 K3.

Zwei Versionen, ein Traum: der Porsche 911 DLS Turbo

Für diejenigen, die eher einen Straßenflitzer suchen, hat Dickinson die zweite Version des „Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo“ im Angebot. Die Straßenversion ist in lässigem Moet Blanc lackiert und verfügt über einen kleineren Heckspoiler und eine straßenorientierte Frontschürze. Doch das Beste daran ist, dass die Wahl zwischen den beiden Versionen nicht endgültig ist. Auf Wunsch kann der Besitzer beide Aero-Konfigurationen austauschen, um seinen Porsche 911 DLS Turbo je nach Bedarf anzupassen.

Technisches Meisterwerk mit 700 PS

Die Umbauten von Singer sind aber wie immer mehr als nur kosmetischer Natur. Das Unternehmen nimmt sich auch den technischen Aspekten der Fahrzeuge an und verpasst dem 3,8-Liter-Sechszylindermotor eine ordentliche Leistungssteigerung. Mit maximal 700 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute bietet der Wagen eine Performance, die dem Aussehen in nichts nachsteht. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe leitet die Kraft des Motors an die Hinterräder weiter, während die Karbon-Keramik-Bremsanlage dafür sorgt, dass der 911 DLS Turbo nicht nur wie ein Rennwagen aussieht, sondern auch so performt. Mit der Wiederbelebung des Porsche 934/5 hat Singer definitiv ein neues Kapitel in seiner Erfolgsgeschichte geschrieben.

Die Kombination aus klassischem Design und moderner Technik überzeugt auf ganzer Linie und schafft es, die Vergangenheit mit der Gegenwart zu verbinden. Doch bevor wir uns in Werbetexten verlieren, sollten wir es einfach beim Wesentlichen belassen: Der „Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo“ ist einfach großartig. Ob als Hommage an den legendären Rennwagen oder als hochmoderne Straßenmaschine – er fängt den Geist von Porsche in all seiner Schönheit ein. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Porsche 911 reimagined by Singer – DLS Turbo:

Inspiriert vom Porsche 934/5
Basierend auf dem Porsche 911 der Baureihe 964 (gebaut von 1989 bis 1993)
Es gibt zwei Versionen: Eine Rennstrecken-Version und eine Straßenversion
Rennstrecken-Version:
- Orange lackiert
- Hochabtriebs-Heckflügel, oberes Element verstellbar
- Großer Splitter an der Fahrzeugfront
Straßenversion:
- In Moet Blanc lackiert
- Kleinerer Ducktail-Heckspoiler
- Straßenorientierte Frontschürze
Beide Aero-Konfigurationen (Frontschürze und Heckspoiler) sind austauschbar
3,8-Liter-Sechszylindermotor, restauriert und leistungsgesteigert, mit elektrischen Wastegates, Luft-Wasser-Intercoolern und einem horizontal montierten elektrischen Kühlerlüfter.
Leistung: 700 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute
Carbon-Keramik-Bremsanlage
Kombination aus den Eigenschaften des 930 Turbo Study und der Williams-engineered Dynamics Lightweighting Study.
bis auf das Fahrgestell entkernt und dann mit einer Karosserie aus Kohlefaser modifiziert
Beide Versionen verfügen über breite Kotflügel.
Besitzer können beide Konfigurationen anfordern, die je nach Situation ausgetauscht werden können.
Geschmiedete Magnesium-Zentralverschlussräder mit 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, bereift mit entweder Michelin Pilot Sport Cup 2 oder Cup 2R Reifen.
Über 700 PS bei über 9.000 Umdrehungen pro Minute.
Kraftübertragung auf die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Fahrzeug wird erstmals beim Goodwood Festival of Speed (13.-16. Juli) gezeigt und hat seine nordamerikanische Premiere während der Monterey Car Week im August.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.