Mittwoch , 19. Februar 2020

Power-Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

Skoda Kodiaq RS Sportfedern Tuning 1 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

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Technisch mit dem VW Tiquan verwandt hebt sich der größte Skoda trotz vieler Ident-Teile optisch mehr als deutlich vom Wolfsburger Konzernbruder ab und zeigt selbstbewusst was die Tschechen unter SUV verstehen. Zur Auswahl stehen Diesel und TSFI Benziner wie auch Zwei- und Allradantrieb und seit kurzem die RS-Variante mit richtig Dampf an der Kette! Der Bi-Turbo-Diesel generiert satte 240 PS und 500 Nm Drehmoment, die dem Fahrwerk viel abverlangen. Und ein Grund mehr für die Entwicklungsabteilung der H&R Spezialfedern GmbH, einen speziell auf den RS abgestimmten Sportfedersatz aufzulegen, der dem SUV bestens zu Gesicht steht. Die exakt auf die Skoda-Serien-Dämpfer abgestimmten Federn senken den Fahrzeugschwerpunkt um ca. 35 Millimeter ab und sorgen für reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenken.

auch H&R Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Skoda Kodiaq RS Sportfedern Tuning 2 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

So wirkt der Kodiaq noch bulliger! Dennoch wird der langstreckentaugliche Fahrkomfort ebenso wie die Zuladung gewahrt. Noch mehr Profil versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind zu 100% Made in Germany! Und ab sofort sind die H&R Sportfedern übrigens auch mit ABE verfügbar, sodass die Eintragung in die Fahrzeugpapier entfällt. Neben Fahrwerkskomponenten für die RS-Version hält H&R auch Sportfedersätze und Spurverbreiterungen für alle anderen Modellvarianten bereit.

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für den Skoda Kodiaq RS:

  • Sportfedern für Skoda Kodiaq RS, Typ NS
    – 5-Sitzer, inkl. adaptiver Fahrwerksregelung
    – ab Baujahr 2018
    – Artikel-Nr.: 28755-3
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35mm
    – Preis (UVP): 278,22 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern für Skoda Kodiaq RS, Typ NS, 
    – 7-Sitzer, inkl. adaptiver Fahrwerksregelung
    – ab Baujahr 2018
    – Artikel-Nr.: 28755-10
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 35mm
    – Preis (UVP): 278,22 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 6mm – 60mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 44,83 inkl. 19% MwSt
  • H&R Sportfedern mit ABE verfügbar (Eintragung in die Fahrzeugpapier entfällt)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und mit H&R Fahrwerkskomponenten haben wir noch viele andere, folgend ein kleiner Auszug:

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HR Sportfedern Dodge Challenger RT Scat Pack Tuning 1 310x165 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

H&R Sportfedern für den Kia ProCeed

HR Sportfedern Kia ProCeed Tuning 3 310x165 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

H&R Sportfedern für den Kia Ceed GT

HR Sportfedern Kia Ceed GT Tuning 1 310x165 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

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HR Sportfedern BMW 840d Tuning 1 310x165 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

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Audi Q3 Sportfeder Frontansicht 310x165 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

Fahrwerkskomponenten für den Skoda Kodiaq RS

Skoda Kodiaq RS Sportfedern Tuning 1 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS Skoda Kodiaq RS Sportfedern Tuning 2 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS Skoda Kodiaq RS Sportfedern Tuning 3 Power Diesel mit Esprit: H&R Sportfedern für den Skoda Kodiaq RS

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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