Kean Suspensions BMW 745Le (G12) auf Brixton Alus

Kürzlich aktualisiert am 27. Februar 2020 um 08:57 Uhr

Hier kommt der Erste uns bekannte getunte BMW 7er (G12 Langversion) der Anfang 2019 gelifteten Baureihe mit den riesigen Nieren. Natürlich abgesehen vom ALPINA B7, der aber weniger als Tuning-Variante durchgeht! Das Fahrzeug stammt von den Spezialisten von Kean Suspensions (aus Evergem, nahe Gent) die für Ihre hauseigenen Luftfahrwerke und für Modifikationen an Serienfahrwerken bekannt sind. Und wenn wir richtig informiert sind, handelt es sich beim Basisfahrzeug um einen brandneuen 745LE Plug-in-Hybrid. Ein Fahrzeug das aktuell wohl zu einem der besten Luxuslimousinen überhaupt zählt. Der 7er Facelift hat gegenüber dem VorFacelift mit BMW B48-Vierzylinder und E-Motor deutlich mehr Leistung und auch eine größere Reichweite sowie ein besseres Batteriemanagement. Der B58 Sechszylinder erwirtschaftet 210 kW/286 PS und 450 Nm Drehmoment und kombiniert werden diese mit dem Elektromotor der weitere 83 kW/113 PS und 265 Nm beisteuert. Insgesamt sorgen also beachtliche 394 PS und 600 Nm Drehmoment für Vortrieb im Münchner. Und genau dieses Exemplar hat man nun zum bisherigen Einzelstück umgebaut.

extrem tief, neue Alus & Bodykit

Der 7er erhielt ein kleines Bodykit rundum mit Frontspoiler, Schwellerschwertern und einem sportlich aggressiven Heckschürzenansatz. Darüber hinaus verbaute man noch eine kleine Spoilerlippe auf der Heckklappe und ersetzt jegliches Chrom durch glänzend schwarze Akzente. Sogar das BMW Emblem auf der Heckklappe ist schwarz und gleiches gilt für die verchromte Spange am Leuchtband. Das Highlight ist aber selbstverständlich die heftige Tieferlegung mittels KEAN OEM dropbox Kit (Software zur Anpassung vom werkseitig verbauten Luftfahrwerk) in Kombination mit geänderten Koppelstangen (Lowering links) und natürlich der wunderschöne Radsatz. Dabei handelt es sich um Felgen aus dem Regal von Brixton Forged Wheels. Konkret ist der Typ HS1 Duotec verbaut den wir in einer schwarzen Variante im Jahr 2017 schon an einem Audi R8 V10 gesehen haben.

rundum kein Chrom am Fahrzeug

Am 7er kommt der Radsatz im sogenannten olympic bronze zum Einsatz und überzeugt natürlich auch mit der Titanium Hardware und sogar Radbolzen aus Titan hat es gegeben. Die genauen Dimensionen der Alus sind 22 x 9,5 Zoll an der Vorderachse und die Hinterachse erhielt mächtige 22 x 11,5 Zöller. Aufgrund der Tieferlegung sitzt der Radsatz millimetergenau im Radkasten und den Rest der spektakulären Optik besorgt das Design vom aktuellen 7er. Hat man bei der Präsentation noch über die exorbitant riesigen Nieren geschimpft so sind diese nun eines der Highlights am Auto. Und wir sind uns sicher, ganz ähnlich wird das auch beim neuen M3/M4 sein. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Aquarium(Foto/s: Kean Suspensions)

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Kean Suspensions BMW 745Le (G12) auf Brixton HS1 Alus

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