Aufgeplustert: AEV Jeep Wrangler JL & Gladiator zur SEMA

Neben dem riesigen Prospector XL Dodge RAM 2500HD sowie dem kaum minder gewaltigen Colorado ZR2 Bison hat das Team von AEV (American Expedition Vehicles) auch noch einen Jeep Wrangler JL und den brandneuen Gladiator zur vergangenen SEMA Auto Show in L.A. (Datum: 5. Nov. 2019 – 8. Nov. 2019) mitgenommen. Beide Fahrzeuge sind nahezu identisch modifiziert und unterscheiden sich im Wesentlichen nur durch die Ladefläche. Und beiden zeigen sich natürlich auch mit der leuchtgrünen Verpackung und jeder Menge Offroad-tauglichen Zubehör. Und auch hier gibt es zwei unterschiedliche Ausbaustufen als AEV350 und AEV370 Package. Die JL und Gladiator Ausstellungsfahrzeuge hatten letzteres verbaut und mutierten damit auf das Niveau des Eingangs erwähnten RAM und Colorado.

AEV370 Wrangler JL & Gladiator

Zum AEV370-Paket gehört beispielsweise ein massiver Unterfahrschutz sowie eine komplett neue Full-Width-Frontschürze. Die Stoßstange ist mit zusätzlichen LED-Leuchten der AEV 7000-Serie, einem Rammschutzbügel und sogar einer Warn ZEON 10-Seilwinde ausgerüstet. Und unübersehbar erhielten beide Fahrzeuge auch eine deutliche Höherlegung sowie einen geänderten Radsatz. Beim Fahrwerk setzt man auf ein DualSport-RT-Fahrwerk mit einer Anhebung der Karosserie um 2,5 Zoll (6,35 cm). Es wird kombiniert mit Savegre II Beadlock-Alufelgen in Schwarz die grobstollige BFGoodrich KO2 all-terrain Offroad-Reifen im 37 Zoll (93,98 cm) Format mitbringen. Und am Heck gab es sowohl am JL als auch dem Gladiator eine andere Schürze. Sie ist mit seitlichen Verstärkungen und integrierten Schmutzfängern an die massive Optik vorn angelehnt. Das Highlight am JL ist aber sicherlich der große Reserveradträger der ein vollwertiges Ersatzrad, eine LED-Leuchte und sogar eine Schaufel beherbergt. Der Gladiator trägt das vollwertige Ersatzrad dagegen auf der Ladefläche.

fetter Ansaugschnorchel am Wrangler

Weitere Änderungen an der Karosserie sind ein spezieller Ansaugschnorchel, es gab eine neue Motorhaube mit Luftöffnungen, eine Differenzialabdeckungen und das Hardtop des JL ist in Wagenfarbe. Nicht ersichtlich sind der Zusatztank oder die 4:10 Übersetzung die für die Modelle JL Wrangler Sport und den JL Wrangler Sahara lieferbar sind. Übrigens, dass AEV350 Package beinhaltet 35 Zoll (ca. 89 cm) große Offroad-Reifen auf 17 × 8-Zoll-Stahlfelgen und es gibt eine 2-Zoll Höherlegung. Sowohl AEV350 wie auch AEV370 Fahrzeuge können darüber hinaus ein neues Armaturenbrett mit AEV Plakette erhalten und generell sind viele Komponenten untereinander kompatibel. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: AEV (American Expedition Vehicles)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner AEV? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

AEV Jeep Wrangler JL zur SEMA 2019

AEV Jeep Gladiator Pickup zur SEMA 2019

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.