Sonntag , 21. Juli 2019

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BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

BMW M2 F87 HVF Tuning HR 3 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

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Erwiesenermaßen ist das BMW M2 Coupé (F87) ein fahrdynamisches Sportgerät der Extraklasse. Optisch überzeugt es mit kompakten Außenmaßen und einer Formensprache, die besonders dank der breit ausgestellten Kotflügel, etwas an die wilden Tuning-Derivate der 02-Ära von Koepchen, Alpina und Co. erinnert. Mehr geht da eigentlich nicht. „Doch!“ ist die Meinung der Fahrwerksspezialisten von H&R, die ab sofort auch dem populären M-Typ der 2er-Baureihe ihr höhenverstellbares Federsystem (HVF) verpassen. Gut zu wissen: Das HVF-System kann bei Modellen mit optionalem adaptiven Fahrwerk verbaut werden. Doch auch die BMW-Standardversion kann man damit ausrüsten. Egal welches Fahrwerk ab Werk verbaut ist – die Serien-Dämpfer können weiterhin ihren Dienst verrichten. Die ausgeklügelte Technik des H&R HVF-Systems sorgt dafür, dass der Fahrzeugschwerpunkt individuell höhenverstellbar, vorn und hinten um 25 bis 40 Millimeter nach unten wandert. So lässt sich der M2 noch direkter einlenken und die Seitenneigung in schnellen Kurven wird reduziert.

BMW M2 F87 HVF Tuning HR 2 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

Alles geht dabei ohne Einbußen bezüglich des Fahrkomforts einher. Auch die Optik des Coupés profitiert natürlich von der Maßnahme. Und lieferbar sind selbstverständlich auch die bekannten H&R „Trak +“-Spurverbreiterungen, die aus hochzugfestem Aluminium bestehen und mit denen die Serien- oder Zubehörräder in den Radhäusern perfekt eingepasst werden können. Je nach gewünschter Breite wird das Rad millimetergenau an den Außenkanten des Kotflügels ausgerichtet – nicht nur fahrdynamisch, sondern auch optisch ein deutlicher Zugewinn am Münchner. Im H&R Lieferprogramm sind Sportfedern, Monotube-Gewindefahrwerke und spezielle Sport-Stabilisatoren enthalten. Alle H&R Produkte sind zu 100 % „Made in Germany“ und kommen immer mit den erforderlichen Teile-Gutachten. H&R HVF-Systeme sind nur über ausgesuchte Vertriebspartner verfügbar.

BMW M2 F87 HVF Tuning HR 1 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

(Foto/s: H&R)

H&R Höhenverstellbare Federsysteme (HVF) für BMW M2 F87:

  • Typ M3
    – Artikelnummer: 23003-1
    – Tieferlegung: VA/HA 25-40mm
    – Preis (UVP): 729,00 Euro inkl. 19% MwSt.
  • TRAK+ Spurverbreiterungen
    – Silbern oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 20 mm pro Achse
    – Preise (UVP): ab 85,00 Euro pro Achse inkl. 19% MwSt.

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch mit Fahrwerkskomponenten von H&R haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem 

BMW M4 HR HVF Federsystem Tuning 2 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

Audi A5 Sportback mit höhenverstellbaren H&R Federsystemen

Audi A5 Sportback HR HVF Federsystem 2 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

Noch sportlicher – VW Polo GTi mit H&R Sportfedern

VW Polo GTI Federn front 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

HR h%C3%B6henverstellbare Federsysteme HVF Porsche 911 991 3 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche Macan

HR Federsysteme Porsche Macan 2 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

Ford Mustang mit H&R Fahrwerks-Komponenten

Ford Mustang HR Fahrwerks Komponenten Tuning 2018 2 310x165 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

Fahrdynamischer Feinschliff im BMW M2

BMW M2 F87 HVF Tuning HR 3 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R BMW M2 F87 HVF Tuning HR 1 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R BMW M2 F87 HVF Tuning HR 2 BMW M2 mit höhenverstellbarem Federsystem von H&R

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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