Samstag , 7. Dezember 2019

Chevrolet Nighttrain – Schlepper mit Ferrari F328 an Bord

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Könnt Ihr Euch noch an den Ferrari 328 von Casil erinnern? Erstmals vorgestellt haben wir Euch den vom Tuner Casil Motors und Mitchell Button (Button Built) komplett neu aufgebauten und vollständig restaurierten 328er (BB3X8 „FDP“) auf schwarzen Rotiforms im Frühjahr dieses Jahres und im September stand der Italiener dann auf einem neuen Satz Alus von Brixton Forged Wheels. Und zur vergangenen SEMA Auto Show durfte das traumhafte Einzelstück natürlich nicht fehlen. Doch auch hier gab es bereits wieder ein paar Änderungen. Erneut sind ultrabreite Rotiforms (diesmal in Silber) verbaut und jetzt gab es noch einen feststehenden Heckflügel und die TIAL-Auspuffanlage ist zentral zwischen die Rückleuchten gewandert. Der Rest vom 328er mit AccuAir Luftfahrwerk dürfte aber noch so ziemlich dem entsprechen wie er Anfang des Jahres präsentiert wurde.

Tuning by Travis Pruis (CTP Concepts)

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Das eigentliche Highlight war zur SEMA aber nicht der Ferrari, sondern der wunderschöne 1968er Chevrolet C50 Crew Cab namens „Nighttrain“ der den Italiener nach LA gebracht hat. Dieses Fahrzeug wurde von Travis Pruis von „CTP Concepts“ (Gardnerville, Nevada) auf die Beine gestellt und war definitiv eine der absoluten Höhepunkte auf der Motorshow überhaupt. Und wer sich etwas mit den alten Ami-Trucks auskennt der wird feststellen, dass die ersten Chevrolet mit Doppelkabine eigentlich erst im Jahr 1973 gebaut wurden. Des Rätsels Lösung ist ein 1970er Chevrolet Suburban. Dessen Kabine hat der Tuner zur viertürigen Crew Cab Variante verwandelt und die Front vom C50 aus 1968 spendiert. Dazu gab es natürlich tonnenweise weitere Änderungen und Details. Die Pritsche ist ein kompletter Eigenbau und unter der Motorhaube werkelt ein starker Duramaxx Dieselmotor.

Oder der?
Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny von delta4x4

AccuAir-Luftfahrwerk mit e-Level Managment

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Und CTP Concepts wollte auch beweisen, dass der Truck nicht nur ein Ausstellungsfahrzeug ist, und ist nach der SEMA tatsächlich damit zurück nach Südkalifornien gefahren. Da man dem Abschleppwagen ein vollständiges AccuAir-Luftfahrwerk mit e-Level Managment spendiert hat und darüber hinaus 22 Zoll große Chromfelgen, dürfte, der Fahrkomfort sogar durchaus erträglich gewesen sein. Und die Kabine ist natürlich auch im Zustand eines Neuwagens. Hier gibt es jede Menge technische Spielereien und dazu eine hochwertige Lederausstattung bis hin zur kompletten neu aufgepolsterten Sitzbank. Kein Grund also mit diesem Fahrzeug nicht ernsthaft einige hundert Meilen zurückzulegen und der staunenden Fangemeinde zu beweisen, dass die Fahrzeuge von CTP Concepts auch das können was sie darstellen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am Truck oder dem 328er Ferrari erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
Restomod 1957 Chevrolet Corvette C1 mit 5,7-Liter-V8

(Foto/s: CTP, Rotiform, Accuair u.a.)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell die Fahrzeuge und News der vergangenen SEMA Auto Show? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Gestohlener 1.000 PS Dodge Challenger auf der SEMA 2019

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Toyota Tacoma „TRD“ Widebody mit 900 PS zur SEMA

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LINE-X – mächtiger Jeep Gladiator mit Halbtüren zur SEMA

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Ein wertvoller Scherz – Jay Leno Ford Bronco für die SEMA Las Vegas

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E-Antrieb: 1969 Chevrolet Camaro zur SEMA Auto Show

SEMA 1969 Chevrolet Camaro E Antrieb Elektro Tuning Header 310x165 Chevrolet Nighttrain   Schlepper mit Ferrari F328 an Bord

SEMA 2019 – Z1 Nissan Titan XD Dually Butch Johnson

Z1 Nissan Titan XD Dually Butch Johnson Tuning 7 310x165 Chevrolet Nighttrain   Schlepper mit Ferrari F328 an Bord

Chevrolet Nighttrain – Schlepper mit Ferrari F328 an Bord

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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