Samstag , 7. Dezember 2019

Das Beste zum Schluss! 705 PS VW Beetle von HPA Motorsports

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HPA FTX 700 VW Beetle Tuning 3 Das Beste zum Schluss! 705 PS VW Beetle von HPA Motorsports

Die SEMA Autoshow ist vorbei und neben brandneuen Fahrzeugen wie den Jeep Gladiator, den Toyota Tacoma und natürlich der 2019er Supra haben es auch jede Menge ältere Autos nach L.A. geschafft. Ganz gleich ob Ferrari F355, Nissan Frontier oder sogar ein alter 1969er CamaroTuning kennt kein Alter! Das beweist uns auch der amerikanische Tuner HPA Motorsports der die SEMA-Show mit einem VW Beetle besuchte. Die Neuauflage des Käfers als „New Beetle“ (Typ 9C) hatte den Start bereits im Jahr 1997 und 2011 folgte dann der „VW Beetle“ (Typ 5C) als offizieller Nachfolger. Doch ähnlich dem 9 C war auch der zweite Versuch das Retro-Design des legendären Käfers wieder auf die Straße zu bringen von wenig Erfolg geprägt – abgesehen von den USA wo der Beetle durchaus gute Stückzahlen erreichte. Grund genug der Belegschaft von „Volkswagen de México“ im mexikanischen Puebla mitzuteilen, dass am 10. Juli 2019 der letzte Beetle vom Band laufen wird.

705 PS und 1.084 NM Drehmoment

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Schade eigentlich, denn HPA zeigt mit einem optisch sehr dezenten Umbau, dass der Beetle mit einigen Änderungen zum absoluten Highlight avancieren kann. Das Fahrzeug als Projekt HPA FTX-700 entstand auf Basis des „Beetle Dune (150 PS, Kunststoff-Planken rundum, Frontschürze mit großem Lufteinlass und Wabengitter usw.)“ und wurde auf Kundenwunsch über die letzten zwei Jahre hinweg gebaut. Als Höhepunkt trägt der Wolfsburger unter der Haube einen deutlich modifizierten 3,2-Liter VR6-Motor. Das Resultat sind verrückte 705 PS und 1.084 NM Drehmoment die für gewaltigen Vortrieb sorgen. Das ist mal eben knapp die siebenfache Leistung eines Beetle 1.2 TSI und selbst das 220 PS starke 2.0 TSI Topmodell (gebaut von 11/2014–03/2018) erreicht noch nicht einmal ein Drittel der Power. Um den Leistungssprung zu ermöglichen verbaut HPA unter anderem einen BorgWarner EFR9174-Turbolader, es gab Mahle-Kolben + geschmiedete Pleuelstangen, dazu eine neue Kurbelwelle und einen Ventiltrieb von Ferrea.

Oder der?
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TT RS Hilfsrahmen zur Verstärkung

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So ganz nebenbei ist aber auch noch eine Methanol/Wasser Einspritzung verbaut und sogar ein flüssigkeitsgekühltes Air-Intake-System hielt Einzug. Das alles wird mittels Chiptuning miteinander vereint und mündet, in einer klang gewaltigen Soundkulisse einer speziell angefertigten 88 mm Edelstahl Sportauspuffanlage mit zentralem Endrohr. Und selbstverständlich kann die brachiale Leistung nicht mit den werkseitigen Komponenten an den 4Motion AWD abgegeben werden. HPA verbaute deshalb ein verstärktes DQ500 7-Gang-DSG und dazu sorgt ein TT RS Hilfsrahmen für eine verbesserte Stabilität der Karosserie. Der Kontakt zur Fahrbahn wird übrigens von Schmiedefelgen aus dem Regal von HRE Performance wheels hergestellt. Speziell handelt es sich dabei um eine 19 Zoll große Variante der Monoblock-Felge RS105M. Der neue Radsatz mit 275er Michelin PS4 Schlappen ist aufgrund eines einstellbaren KW Clubsport Gewindefahrwerks perfekt in die Radkästen eingepasst und gibt auch einen Blick auf die neue Bremsanlage frei.

in der „Battle of the Builders“ Auswahl

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Entschieden hat man sich für eine 6-Kolben-Anlage mit geschlitzten 355 mm Scheiben vorn und die Hinterachse hat ein 4-Kolben System mit 335 mm Scheiben verbaut. Abgesehen von der mattgrünen Folierung und den farblichen Akzenten ist der Rest der Dune-Karosserie aber nahezu im Serienzustand. Etwas anderes schaut das dagegen in der Kabine aus. Hier installierte man einen speziell angepassten Überrollkäfig, die Rückbank flog raus und die Sitze vorn sind gegen Recaro-Profi-Spa-Carbon-Kevlar-Schalensitze getauscht. Dazu gab es noch ein paar neue Alcantara Bezüge und als Highlight einen verlängerten Wählhebel mit drei Totenköpfen von Bill Wall. Der Beetle kam auf der SEMA sogar deart gut an, dass er in die engere Wahl für die Auszeichnung „Battle of the Builders“ aufgenommen wurde. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu.

Oder der?
Video: Nissan 350Z TwinTurbo oder Lamborghini Gallardo?

(Foto/s: HPA Motorsports)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell das Thema VW Beetle und New Beetle? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

VW Beetle 5C in Gelb auf schwarzen HRE Classic 300 Felgen

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290 PS & Individual-Kleid – VW Beetle by ABT Sportsline

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Im VW Beetle 5C sorgt H&R für ein sportliches R-lebnis

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700 PS VW Beetle von HPA Tuning aus den USA

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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